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자동차 조종안정성 향상과 중량 최소화를 위한 차륜의 모듈화 기술

전문가 제언: ○ 현재의 차량개발에 있어서는 목표하는 차량성능을 만족하기 위해 요소마다 충분한 기능과 성능목표를 설정 이를 조합시키는 기술수법이 취해지고 있다. 그러나 자칫 각 부품의 목표가 과잉으로 되어, 결과적으로 시스템의 최적설계로 이어지지 않는 경우가 많다. 각 요소부품의 성능도 향상은 됐지만, 정량적 성능 요율이 이론적 정리가 되어 있지 않아 과잉품질로 빠지기 쉽기 때문에 모듈화의 관점에서 시스템의 개발이 필요하다.

○ 자동차의 다양한 기능이나 성능 중에서도 특히 주행감이란 관능적인 성능에 대하여는 비 선형 특성이 다루어지고 있으며, 실차 상에서의 정확한 특성 계측, 운전자 특성의 파악 등이 곤란하기 때문에 정확한 주행 감의 파악은 곤란하다. 차량운동에 관계하는 정보는 직접 인간에 따라서 느껴질 수 있는 것만이 아니라 타이어에 작용하는 힘이 조향 휠을 통하여 사람에 전달되므로 조향계 시스템은 실차와 인간과를 연결하는 요소 중에서 대단히 중요한 역할을 담당하며 조향계 시스템에 대하여도 실차평가와 벤치평가를 이어주는 기술개발이 이루어지고 있다.

○ 차륜의 강성이 조종 안정성에 미치는 영향을 실험적으로 해석한 사례보고가 있다. 이의 사례 보고에서는 알루미늄 차륜의 강성 평가를 위해 차륜의 기본사양, 차륜 디스크 보강, 림 보강, 디스크와 림의 보강인 경우의 4가지 사양에 대하여 실험을 하여 차륜 강성에 의한 조향 계의 조종 안정성평가를 하여 최적화 모듈의 개발을 추구하고 있다.

○ 최근 차량 주변의 정보를 수집하는 센싱 기술의 진화로 운전지원을 적극적으로 행하는 기술이 개발되고 있으며, 보다 깊이 있는 인간과 차량과의 관계를 파악하기 위해서는 구동력, 제동력 등을 동적 조건 하에서 고려한 보다 고도인 해석이 필요하다. 그래서 실시간으로 실기에 의한 평가 시뮬레이션에 돌입, 실차 상에서는 곤란한 물리현상의 가시화를 차량에 가까운 다이내믹 시스템으로 정밀화 한 새로운 다이나믹 모션 시뮬레이터 기술도 개발되고 있다.

저자: Atsushi HIRANO
자료유형: 니즈학술정보