최근의 자동차용 자유-피스톤(Free-Piston) 엔진의 개발

전문가 제언

○ 자유-피스톤 엔진은 통상적인 크랭크샤프트 엔진이 가지고 있는 크랭크샤프트가 없다는 것만으로도 매우 신선하고 충격적인 장치라고 할 수 있다. 즉 종합적인 단일의 움직이는 부품으로 되어 있고, 기계적으로 간단하고 콤팩트한 설계로 되어 있어, 통상적인 크랭크샤프트 엔진이 갖고 있는 크랭크샤프트 기계장치와 플라이휠, 그리고 기계적 커플링 등이 없어 매우 간편한 형태이다.

 

○ 때문에 이러한 장치에 대하여 최근에 학계를 중심으로 많은 연구가 되고 있는데 대표적으로 되어 Beijing Institute of Technology, National Taiwan University of Science and Technology, Shanghai Jiao Tong University, Tianjin University, Nanjing University 등 중국에서 눈에 띠게 참여하고 있고, Stanford University, Newcastle University, West Virginia University, Czech Technical University 등의 대학과 Sandia National Laboratories도 연구 그룹에 속해 있다.

 

○ 논문에서는 이러한 자유-피스톤 엔진에 대하여 주요 자동차 회사에서 출원한 특허를 중심으로 조사하여 현재의 자유-피스톤 엔진에 대한 상황을 조사하고 있다. 굴지의 자동차 회사로 꼽히는 Volvo와 Ford의 초기 출원을 위시하여 계속적으로 출원된 Mazda, Honda, GM과 Toyota의 특허 특징을 비교 설명하고 있어 현재의 자유-피스톤 엔진의 진척 상황을 파악할 수 있는 좋은 논문이다.

 

○ 이와 같이 세계적으로는 신선한 아이디어로, 친환경 자동차로 떠오르는 분야인 전기 자동차와 함께 자유-피스톤 엔진에 관하여 학계와 업계에서 모두 경쟁적으로 참여하고 있다. 우리나라에서는 일부 대학에서 학문적으로 연구를 하고 있으나 업계에서의 활동적인 연구개발은 눈에 띠지 않는다. 본 조사에서는 원 논문에 대하여는 극히 일부만을 기술하였으므로 관련 업계와 학계에서 적극 참조 활용하기를 기대하는 바이다.

저자

M. Razali Hanipah, et al.

자료유형

니즈학술정보

원문언어

영어

기업산업분류

일반기계

연도

2015

권(호)

75()

잡지명

Applied Thermal Engineering

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

493~503

분석자

이*호

분석물

• 최근의 자동차용 자유-피스톤(Free-Piston) 엔진의 개발.pdf [480,502 byte]

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