차량탑재 인포테인먼트 시스템

전문가 제언

○ 본문은 자동차용 내비게이션 시스템, 텔레매틱스(telematics), 디스플레이, 인터넷 접속 기능, 정보계의 활성화를 위해서 GPOS(범용 OS)와 RTOS(실시간 OS)의 동시실행과 엔진제어계 시스템과 운전지원 시스템이 연계된 고기능·신뢰성의 가상화기술 등을 응용한 차량탑재용 인포테인먼트 시스템(IVI, in vehicle infotainment system)에 관한 것이다.

 

○ 범용 OS(GPOS)는 소프트웨어 규모가 크므로 오픈소스(open source)로 소스코드가 입수된다 하더라도 검증이나 코드리뷰(code review)에 의한 신뢰성 확보가 곤란하다. 출시 후에는 업데이트(update)를 포기하고, 코드를 고정하는 것으로 품질을 보증하지만, 새로운 기능이나 프로토콜(protocol)로의 대응이 어렵다.

 

○ GPOS는 일반적인 인터럽트(interrupt) 금지 구간이 길기 때문에 응답성이 낮은 문제가 있다. 또한 이 응답성이나 최악 실행시간이라는 실시간성(real time performance)을 보증하는 것이 곤란하다.

 

○ 멀티프로세서로 가상화 기술을 이용하면 LHP(lock holder preemption)이지만 불균등 부하의 문제가 발생하고, 스루풋(throughput)이 향상되지 않는다. 가상화 기술에 의한 차량탑재 인포테인먼트 시스템에서도 같은 문제가 발생하기 때문에 해결책을 강구해야 한다.

 

○ 국내에서도 시스템 신뢰성·안전성 확보의 문제, 실시간성의 확보문제, 고속기동 등, IVI용 가상화 기술을 응용하는 기술이 개발되고 있다. 또한 최근 휴대전화, 항공기, 공작기계 등을 중요 대상으로 임베디드 시스템용 가상화 기술(embedded systems virtualization technology)의 연구개발이 진행되고 있다.

 

저자

Shinya Honda, Koichi Horita, Mitsuo Ohyamada

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

정밀기계

연도

2013

권(호)

67(2)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

정밀기계

페이지

34~42

분석자

임*생

분석물

• 차량탑재 인포테인먼트 시스템.pdf [315,049 byte]

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