중국 운송산업에서 CO2배출저감 잠재력

전문가 제언

○ 2013년 이산화탄소 배출량분석에서 가장 큰 증가세를 나타낸 나라로 중국(27%)이 꼽힌다. 이어 미국(14%), 유럽연합(10%), 인도(6%)의 순이라고 한다. 특히 중국과 인도 등 화석연료를 많이 이용하는 개발도상국의 증가세가 두드러졌다고 한다.

 

○ 주목할 만한 사실은 유럽 국가들과 미국 등 선진국의 일인당 배출량은 감소추세로 돌아선 반면, 중국과 인도 등 개도국에서는 꾸준히 증가하고 있다는 점이다.

 

○ 이 보고서는 GDP, 도시화율(U), 에너지 강도(EI), 탄소배출강도(CI)의 4가지 요소를 이용해서 향후(2020년) 중국의 운송산업의 이산화탄소 배출감축 잠재력을 일반적인 배출감축 시나리오와 발전적인 배출감축 시나리오를 가지고 추정하였다.

 

○ 2011년 우리나라가 배출한 CO2 배출 총량은 6억 1천만 톤으로 2010년에 이어 세계 7위를 기록했다. 2008년 세계 9위, 2009년 세계 8위, 2010년 세계 7위였던 우리나라는, 2011년 배출량이 전년도에 비해 2천만 톤(3%) 가량 늘어났지만 순위는 그대로 유지함으로 주요 배출국의 자리를 확고하게 굳힌 것이다.

 

○ 수송수요는 물자수송과 인력수송부문으로 구분될 수 있는데 물자수송을 줄이기 위해서는 생산지와 소비지 간의 거리를 단축하는 것이 중요하며, 수송수단은 수송효율이 높은 선박이나 철도 중심이 되는 것이 바람직하다.

 

○ 수송부문의 에너지절감을 위해서는 연비가 높은 고연비차의 보급 확대가 필요하다. 석유의존도를 낮추기 위해서는 전기자동차의 보급도 점차 유력한 대응수단으로 검토되고 있다. 전기자동차의 보급을 가로막는 가장 큰 장애요인인 고성능 배터리를 개발하기 위해 전 세계의 기술력이 집중되어야 할 것이다.

저자

Boqiang Lin et al

자료유형

학술정보

원문언어

영어

기업산업분류

환경·건설

연도

2014

권(호)

33()

잡지명

Renewable and Sustainable Energy Reviews

과학기술
표준분류

환경·건설

페이지

689~700

분석자

진*섭

분석물

• 중국 운송산업의 CO2 배출저감 잠재력.pdf [300,745 byte]

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