차량 적재용 이젝터 사이클 냉동기

전문가 제언

○ 이젝터(ejector)는 증기, 물, 공기, 가스 등의 고속 분류(jet)를 이용하여 노즐 주변에 있는 저압의 기체 등과 같은 목적물을 흡인하여 배출하는 기기로서, 증기 동력 기계나 냉동 공조 기기에 널리 응용되고 있다. 이 기기는 분출 노즐과 벤추리 관(venturi tube)의 조합으로 구성이 간단하며 동작이 확실하지만 팽창 에너지는 손실될 수밖에 없어 배출 효율은 저조한 특징이 있다.

○ 한편 이젝터 사이클(ejector cycle)을 공조 시스템 등에 적용할 경우는 내부 열교환기, 가스 냉각기를 거친 고온？고압의 냉매와 기액분리기에서 토출되어 압축기로 유입되는 냉매가 서로 열교환이 이뤄지도록 설계하고 있다.

？ 따라서 이젝터를 냉동 사이클에 적용하면 종래의 증기 압축식 사이클에서는 손실되던 팽창 에너지를 유효하게 활용할 수 있다. 이러한 원리를 일본의 Denso Corp는 차량 탑재용 냉동기와 자연 냉매 급탕기에 실용화하고, 이 기술을 계속적으로 개발？개량하고 있다.

○ 이와 관련된 기술에 있어서, 국내 연구는 ‘이젝터를 적용한 CO2 냉동기의 성능비교’ 등 소수에 머물고 있다. 우리나라에서는 최근 자동차 튜닝(tuning) 규제완화가 사회적 이슈가 되어 있으며, 차량 탑재 냉동기는 튜닝과 깊은 관련이 있다. 여기에서 소개한 개량형 이젝터 사이클을 이용한 차량 탑재용 슬림형 냉동기 시스템은 소형화, 고성능화, 고효율화 등은 물론 차량 튜닝 시장의 확대로도 이어질 수 있어 지구환경 보호, 물류비 절감, 편의 생활 확대 등에 공헌할 수 있을 것으로 생각한다.

 

저자

TANIGUCHI M.

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2013

권(호)

88(1024)

잡지명

冷凍

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

93~97

분석자

조*곤

분석물

• 차량 적재용 이젝터 사이클 냉동기.pdf [302,557 byte]

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