치명적 산업재해 수사관이 치명적 항공기 사고 수사로부터의 교훈

전문가 제언

15개 EU 국가에서 매년 거의 5,000건의 치명적 산업재해가 발생하고 있다. 2003년과 2008년 사이 북유럽 국가에서 1,242건의 FOA(Fatal Occupational Accident)가 있었는데 이것은 매년 평균 200건 FOA 발생을 의미한다. 이 사고들은 근로자를 넘어서 그들의 가족과 친구들에게 직접적인 충격을 준다. 이 사고들은 그들 자신의 조직과 사고가 발생한 산업분야에 걸쳐 복잡한 반응이 일어날 수 있다. 작업 관례와 건강 및 안전 규제에서 매년 만들어진 변화에도 불구하고 산업재해의 수준은 항공 사고에 비교하여 고집스럽게 높은 편이다.

 

기타 산업으로부터 배우는 하나의 이유는 많은 FOA 조사 기술이 수년간 변하지 않고 남아 있다. 일부 항공 조사기관은 비교할만한 유산을 가지고 있다. 영국 항공기 사고 조사 지사는 1915년으로 돌아가 그의 뿌리를 추적할 수 있다. 그러나 항공기 조사의 전문성을 증가시키기 위한 계획은 1940년대와 1950년대 시작한 ICAO(International Civil Aviation Organization)까지 거슬러 올라갈 수 있다.

 

FOA는 희생자의 죽음까지 이르는 작업 과정에서 사고로서 가장 자주 정의되고 있다. 여러 나라에서 FOA의 보고는 노동 수사관, 경찰, 고용주 사이의 협동적인 과정으로서 수행되고 있다. 더 넓은 이해당사자는 공공기관, 언론 매체, 노동조합 및 전문기관 등을 포함하고 있다.

저자

Alpo Vuorio, Jarmo Rantonen, Christopher Johnson, Tapani Ollila, Simo Salminen Graham Braithwaite

자료유형

연구단신

원문언어

영어

기업산업분류

과학기술일반

연도

2014

권(호)

62()

잡지명

Safety Science

과학기술
표준분류

과학기술일반

페이지

366~369

분석자

김*수

분석물

• 치명적 산업재해 조사관의 치명적 항공 사고 조사로부터 교훈.pdf [280,727 byte]

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