커패시터 하이브리드 트럭의 개발

전문가 제언

○ 하이브리드 자동차는 복수의 동력원을 이용하여 구동되는 차를 말하며, 일반적으로 가솔린 엔진과 전기모터를 사용하는 하이브리드 전기자동차(HEV, Hybrid Electeic Vehicle)를 지칭한다. 그러나 수소연소 엔진과 연료전지, 천연가스 가솔린 엔진과 디젤엔진과 전기 모터 등 복수의 동력원을 갖는 자동차도 개발되어 상용화되고 있다.

○ 세계 최초의 하이브리드 자동차는 19세기 후반에 물과 전지를 이용해 구동된 친환경 자동차이었으나 곧 이어 개발된 내연기관의 발달로 사용이 중단되었다. 세계 2차 대전 당시 독일의 구축전차는 하이브리드 엔진을 사용했으나 70~80톤에 달하는 중량물의 기동 및 변속을 가능하였지만 연비와 효율성은 그리 좋지 못한 것으로 평가되고 있다.

○ 파이크 리서치(Pike Research)사는 하이브리드 중대형 트럭 판매가 2017년까지 매년 10만대 이상 될 것으로 예상하고 있다. 기술 비용의 감소와 디젤 연료의 인상으로 하이브리드 트럭에 대한 시장성은 뛰어난 것으로 전망되고 있으나, 초기의 높은 구입비용이 해결되어야 할 과제로 지적되고 있다.

○ 일본 도요타 그룹 기업인 히노 모터스(Hino Motors)사와 덴소사가 하이브리드 유닛을 사용하여 중량 트럭용 전기냉장 시스템을 세계 최초로 개발했다. 새롭게 개발된 트럭의 연비는 일본의 2015년도 연비표준을 5%까지 능가한다. 또한 사전 충돌 안전시스템(PCS, pre-crash safety system), 차선이탈 경보시스템, 운전자 모니터링 시스템과 같은 첨단 안전시스템도 설치되어 있다.

○ 국내에서 개발된 하이브리드 상용차는 현대자동차가 개발한 블루시티 (Hyundai BlueCity)가 유일한 모델로, CNG 엔진에 고효율 전기모터와 3.8kwh 용량의 리튬폴리머 배터리를 장착해서 연료 효율을 향상시키고 오염물질 배출을 감소한 친환경 버스이다. 그러나 하이브리드 트럭이나 버스의 기술은 외국에 비해 크게 뒤떨어져 있어 이에 대한 개발이 조속히 이루어져야 할 것으로 생각된다.

저자

Takayuki Tsuchiya

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2014

권(호)

68(1)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

84~89

분석자

진*훈

분석물

• 커패시터 하이브리드 트럭의 개발.pdf [323,246 byte]

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