CFRP 리사이클 기술 동향

전문가 제언

○ 탄소섬유는 “철보다 1/4나 가벼우면서도 철보다 더 강한 소재”라고 말한다. 응용 면에서 보면, 철의 강도를 유지하면서도 훨씬 가벼운 소재가 필요한 곳이면 가장 적절한 대상 소재로서 거론된다. 한편 탄소섬유 강화 복합재료(CFRP)는 2005년도 미국이 선정한 10대 미래 소재에 선정된 첨단기술의 하나로 중시된다. 또한 Time지 2009년 신년호에서는 경량화 소재 기술로서 에너지 절약에 미치는 효과로 보아「제5의 에너지」로 규정한 바도 있다.

 

○ 탄소섬유복합재료가 고성능인데도 불구하고 한동안 잘 알려지지 않았다가 극적으로 그 효과를 주목받게 된 데에는 미 공군의 NASA를 중심으로 한 항공우주용 구조재료로 이용하게 된 것이 큰 계기가 됐다. 이어 미 국방부의 미래 전투기 개발에서 CFRP로 인해 지금까지 금속재료에서는 불가능하다고 하는 한계를 뛰어넘는 설계를 적용할 수 있게 되었다. 이 결과로 전투기 조종 능력이 비약적으로 향상되는 계기가 되고 이어 보잉사가 차세대 민간 항공기 보잉 787에 CFRP를 적용함으로써 더욱 주목을 받게 되었다.

 

○ 우리나라도 탄소섬유와 이를 이용한 탄소섬유 복합재료는 앞으로 그 우수한 특성을 활용함으로써 항공우주 및 방위산업에는 물론 우리나라 산업의 근간을 이루고 있는 자동차, 조선, 레저, 스포츠 등 특수 산업에 이용될 첨단 소재로 각광받을 것이 분명하다. 뿐만 아니라 뛰어난 경량화 이점으로 인하여 세계적 자동차 메이커인 벤츠, BMW, 도요타 등이 저연비와 일산화탄소 저감을 위하여 탄소섬유 복합소재를 자동차에 적용할 계획을 잇달아 발표하고 있다.

 

○ 우리나라의 효성 등 소재 메이커들이 탄소섬유 개발 투자에 이미 참여하고 있다. 이를 기점으로 탄소섬유와 관련 분야의 생산기술 확보에 노력을 기울이는 것과 함께 이 분야의 장기적인 발전을 위해서는 CFRP의 리사이클 기술과 활용 방안의 중요성에 대해서도 관심을 기울여야 할 것으로 보인다.

저자

Toru Fujii

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

화학·화공

연도

2013

권(호)

33(10)

잡지명

機能材料

과학기술
표준분류

화학·화공

페이지

54~59

분석자

이*동

분석물

• CFRP 리사이클 기술 동향.pdf [356,619 byte]

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