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소형트럭용 첨단 하이브리드 시스템

전문가 제언: ○ 하이브리드 자동차는 단일 동력원의 일반 자동차와 달리 두 개 이상의 동력원에 의해 구동되는 자동차로 내장 형 재생가능 에너지 축적 시스템을 구비하고 있다. 일반적으로 하이브리드 자동차는 주로 내연 기관과 배터리에 의해 구동되는 모터를 탑재한 하이브리드 전기 자동차 (HEV)를 의미하고 있다.
○ 세계 최초의 하이브리드 자동차는 19세기 후반에 물과 전지를 이용해 구동된 친환경 자동차이었으나 곧 이어 개발된 내연기관의 발달로 사용이 중단되었다. 세계 2차 대전 당시 독일의 구축전차는 하이브리드 엔진을 사용했으나 70~80톤에 달하는 중량물의 기동 및 변속을 가능하였지만 연비와 효율성은 그리 좋지 못한 것으로 평가되고 있다.
○ 하이브리드 자동차는 구동방식에 따라 마일드 하이브리드, 풀 하이브리드, 플러그인 하이브리드로 구분된다. 마일드 하이브리드는 엔진 동력이 기본, 모터는 보조 기능으로 사용되며, 풀 하이브리드는 엔진과 모터로 각각 주행할 수 있다. 플러그인 하이브리드는 풀 하이브리드에서 배터리와 모터 용량을 키워 모터가 기본이고 엔진은 배터리에 전원을 공급하는 시스템으로 가정전력으로 충전이 가능하다.
○ 세계 자동차 시장에서 하이브리드 자동차가 점유하는 비율은 2013년 약 10%이하에서 2020년에는 40% 수준에 달할 것으로 전망되고 있다. 현대자동차는 2014년 말부터 카르산社의 터키 공장에서 현지조립생산 방식으로 생산할 유럽 전략 형 소형 상용차를 개발하고 있다. 승합용 버스, 화물용 밴, 트럭 세 차종으로 개발돼 2015년부터 유럽시장을 시작으로 2021년까지 세계시장에 20만대를 판매할 계획이다.
○ 국내에서는 현대자동차가 자체 기술로 개발한 그랜저 하이브리드 자동차를 2014년부터 생산할 계획으로 하이브리드 전용으로 개발한 세타 엔진과 35kW급 고출력 모터를 탑재하고 있다. 엔진과 모터의 효율적인 동력배분 및 최적의 변속 효율로 국내 연비 1등급 기준인 16.0km/ℓ를 달성하는 우수한 경제성을 갖추고 있어, 앞으로 세계 하이브리드 자동차 시장에서 경쟁이 가능할 것으로 기대를 모으고 있다.

저자: Nobuaki Takeda, Tatsuo Kiuchi
자료유형: 학술정보