자동차촉매

전문가 제언

○ 최근 자동차 이용이 증가하여 교통량이 증가함에 따라 자동차 배출가스에 의한 대기오염 문제가 심각한 사회문제로 되고 있다. 이 때문에 각국의 정부는 배출가스 규제를 위해 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 등 배출가스 내의 오염물질에 대한 배출기준을 규정하고 있으며 이와 같은 배출가스 규제는 점점 강화되고 있다.

 

○ 배출가스 중에서도 CO와 HC는 Pt와 같은 고가의 귀금속을 사용하는 산화촉매에 의해 산화되어 배출되고 있다. 그러나 산소가 과량 포함되어 있는 배출가스 조건에서는 질소산화물인 NOx를 질소와 산소로 환원시켜 방출하는 공정이 쉽지 않아 NOx 환원기술을 개발하기 위해 많은 연구가 진행되고 있다.

 

○ 현재 각종 보일러나 소각로 등 배출가스 처리에 많이 사용되고 있는 SCR(Selective Catalytic Reduction) 방식은 대표적인 환원제로 암모니아를 사용하고 있다. 그러나 문제점으로는 경제적 부담과 사용상의 불편한 점 이외에도 산소가 존재하는 경우 높은 온도에서는 암모니아의 산화 및 NOx의 불완전 환원 등으로 인해 온실효과가 이산화탄소의 310배에 달함으로써 N2O 생성을 야기한다.

 

○ 이 논문은 자동차 배출가스 정화촉매의 역사, 3원 촉매, 산소흡장 촉매, NOx의 흡장 환원, 제올라이트에 의한 흡착, 자동차 촉매의 제법, Pt 사용량 삭감, 디젤엔진 배출가스 촉매, NOx의 선택환원 및 최신기술에 대하여 해설하고 있다.

○ 국내 연구개발 상황을 보면 현대자동차와 대학 및 대학과 일부 중소기업의 협동연구가 이루어지고 있으나 유럽이나 일본에 비해 저조한 실정이며 앞으로 개발의 포인트는 높은 반응온도를 낮추는 것이 관건으로 될 것이다.

 

저자

Muroi Takashiro

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

화학·화공

연도

2013

권(호)

61(7)

잡지명

工業材料

과학기술
표준분류

화학·화공

페이지

90~94

분석자

서*석

분석물

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