과학 탐사를 위한 아스트리움 우주 비행체

전문가 제언

○ NOVESPACE와 ASTRIUM 회사의 합작으로 ASTRIUM 우주 비행기(Spaceplane)를 추진 중인데, NOVESPACE는 프랑스의 CNES의 하청 회사로 이미 Zero-G Airbus를 캠페인하고 있다. 2014년 중반까지 기존의 비행기로 저 중력을 포함하여, 가속 시의 모사 등 각국의 고객으로 부터 이미 일정이 다 채워졌고, 신형에 대한 작업을 추진 중이다.

 

○ 논문에서 합작으로 제공되는 ASTRIUM 우주 비행기(Spaceplane)는 기본적으로 NOVESPACE의 플랫폼에 ASTRIUM의 우주개발 능력을 접목시킨 것으로 터보팬을 사용하는 초기 비행에 이어 로켓 추진기관을 사용하는 추진시스템을 사용하고 있다.

 

○ 이러한 추진 시스템으로 45분간의 일반 항공 비행에 이어 로켓 점화와 가동으로 1분 30초 후에는 3 g로 우주 상승 문(Ascent Gate)의 무중력을 지나고 최고도에 도달하는 1분 30초 추가를 포함하여, 3분 후에는 대기 제동에 이르며 4.5g 상태가 되고, 그 후 1분이 경과한 후에는 우주 하강 문에 이르러 우주 모드에서일반 항공 모드로 전환하여 30분간을 비행, 착륙하게 되어 있다.

 

○ 이러한 저 중력 용 비행기로 미국 NASA에서 KC135-A로, 캐나다는 Falcon 20, 언급된 유럽에서는 ZERO-G로 알려진 Airbus A300을 그리고 러시아도 Ilyushin II-76으로 수행하고 있고, 달이나 화성에서의 중력 조건을 모사하고 있는데, 모사 시간은 20여 초 안팍으로 ASTRIUM 우주 비행기(Spaceplane)의 비행시간에 비하면 매우 짧다.

 

○ 우리나라는 2020년경 달 착륙을 기획하고 있는 상황에서, 무중력을 포함한 가속과 우주로의 상승, 하강 등을 모사하는 우주 비행기에 관심을 가질 충분한 이유가 있다.

저자

Christophe Chavagnac et al

자료유형

학술정보

원문언어

영어

기업산업분류

일반기계

연도

2013

권(호)

92()

잡지명

Acta Astronautica

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

172~177

분석자

이*호

분석물

• 과학 비행 임무수행을 위한 아스트리움 우주 비행체.pdf [287,951 byte]

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