비조질강

전문가 제언

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자동차부품이나 산업기계 부품 등에 사용되는 기계구조용 탄소강 및 합금강은 ?칭 템퍼링(조질 처리) 하여 사용하고 있다. 이 들을 조질 처리하지 않고 압연 또는 열간 단조 시에 가공이나 열 및 가열 후의 냉각을 유효하게 이용하여 조질과 동등한 효과를 얻는데 가능한 강을 비조질강이라고 한다.

비조질강을 이용하는 특징은 조질 시에 열처리 비용절감, 공정 생략에 의한 납기단축, 생산성 향상 등이 열거 되며 비용 삭감효과를 크게 나타낸다. 그래서 비조질강은 자동차 부품의 크랭크, 콘로드, 스티어링랙, 볼트 등에 사용되며 적용범위는 광범위 하다.

비조질강은 일반적으로 탄소강에 V, Nb, Ti 등을 미량 첨가한 것을 기본 조성으로 한다. 이들 첨가원소는 탄화물형성 원소라고 하며, 강중에 탄소와 결합하여 탄화물을 형성한다. 가열한 강을 오스테나이트 중에 고용시킨 다음 냉각하면 이들 원소가 냉각 도중에 재차 탄화물을 석출한다. 탄화물을 석출할 때 냉각조건을 적정화해서 강중에 미세한 석출물로 새성되게 할 수 있으므로 석출경화를 이용하여 조질강과 동등한 경도를 얻을 수 있다.

탄화물 형성 원소는 탄소함유량이 증가함에 따라 오스테나이트로의 고용온도는 상승하는 경향이다. 각원소와 탄소와의 용해도적으로부터 오스테나이트 중의 고용온도와 탄소량의 관계를 보면 고용온도는 V<Nb<Ti 순으로 커지나 Nb이나 Ti은 보통 열간 단조온도 1200℃에서 충분히 고용하지 않음으로 비조질강에서는 소지에 고용하기 쉬운 V가 주로 이용되고 있다.

저자

HONTA Masatoshi

자료유형

연구단신

원문언어

일어

기업산업분류

재료

연도

2013

권(호)

62(5)

잡지명

特殊鋼

과학기술
표준분류

재료

페이지

9~11

분석자

황*길

분석물

• 비조질강.pdf [229,841 byte]

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