자동차의 최신 에너지기술

전문가 제언

내연기관(ICE: Internal Combustion Engine)을 동력으로 하는 차량은 실제 구동에너지에 비해 에너지손실이 크고 연료로부터 구동에너지로의 변환효율이 실제주행에서 20%정도가 된다. 이 변환효율은 하이브리드자동차(HEV: Hybrid Electric Vehicle), BEV(Battery Electric Vehicle)와 같은 전동 화에 의해 개선되고 있다. HEV는 모터를 병용하여 ICE를 에너지효율이 좋은 조건에서 운전하고 또한 감속에너지의 회생에 의해 에너지소비를 저감한다.

또한 BEV는 전기형태로 저장하는 에너지를 원래 변환효율이 높은 모터에서 직접구동력으로 변환하기 때문에 에너지소비가 대단히 작다. 자동차기술은 지구온난화에도 크게 영향을 미치기 때문에 대폭적인 에너지절약 요청과 신흥국의 성장에 따른 에너지수급 대응에 필요한 에너지원의 다양화에 대응하기 위해서 BEV와 FCEV(Fuel Cell Electric Vehicles) 개발이 목적이지만 당면 문제는 HEV, Plug-in HEV와 같은 기술도 중요하다.

저자

Ryogo Takagi etc

자료유형

연구단신

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2013

권(호)

116(1133)

잡지명

日本機械學會誌

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

260~263

분석자

오*섭

분석물

• 자동차의 최신 에너지기술.pdf [302,339 byte]

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