섬유기술을 베이스로 한 열가소성 복합재료의 제조

전문가 제언

최근 세계적으로 환경?자원?에너지에 대한 문제가 심각하여 각 산업계에서는 이것을 해결하기 위한 다양한 조치가 취해지고 있다. 특히 구미의 항공기?자동차 등의 수송기 업계에서는 온실효과가스의 하나인 이산화탄소 배출량 삭감이 급선무로 되고 있어 엔진시스템의 근본적인 개량이나 연비향상을 위한 기술개발이 지속적으로 진행되고 있다. 여기에 하나의 대책으로서 경량화기술에 대한 기대가 커서 기존의 금속재료를 더욱 가벼운 강화 섬유보강에 의한 수지복합재료(composite)로 치환하는 연구가 활발하게 진행되고 있다.

금속재료로 대체한 복합재료는 탄소섬유와 에폭시수지의 열경화성 복합재료(CFRP)가 잘 알려져 있으며 강도나 강성, 약품내성, 성능의 재현성(품질)이 우수하기 때문에 항공기의 부품재료나 스포츠 분야에 많이 채택되고 있다. 공법으로는 오토크레이법이나 RTM(Resin Transfer Modeling)이 잘 알려져 있고 시장요구에 따라 인발(draw)성형이 있으며 최근에는 더욱 단시간성형이 가능하다. 그러나 성형 사이클이 길어 생산효율이 나쁘면 리사이클이 어려워지는 열경화성 복합재료에는 본질적인 문제가 많다. 범용성을 넓이기 위해서는 자동차나 철도, 전자전기 분야에서의 더욱 기술혁신이 필요하다.

저자

Endo Ryokei

자료유형

연구단신

원문언어

일어

기업산업분류

재료

연도

2013

권(호)

66(4)

잡지명

纖維機械學會誌

과학기술
표준분류

재료

페이지

249~251

분석자

오*섭

분석물

• 섬유기술을 베이스로 한 열가소성 복합재료의 제조.pdf [300,857 byte]

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