판두께가 다른 테일러드 블랭크 성형기술

전문가 제언

○ 테일러드 블랭크공법은 현재 경량이며 안전성이 높은 자동차 차체를 저비용으로 제작할 수 있는 기술로 정착되고 있으며 앞으로 자동차분야뿐만 아니고 각종 수송용기계의 제조공정에 널리 적용되어 비용절감과 경량화, 고강도화를 달성할 수 있는 매우 잠재력이 큰 기술이다.

○ 테일러드 블랭크 공법의 요소기술은 주로 판재의 용접기술과 부분적으로 특성이 다른 소재의 프레스 성형 기술이다. 용접기술은 최근 들어 고출력 YAG 레이저와 파이버 레이저 용접에 의한 실용화가 급속히 확산되고 있고, 1990년대 후반부터는 고장력강판이 테일러드 블랭크 소재로 적극적으로 채용되고 있다. 그 결과 차체 중량을 일본에서는 25%까지 삭감하는데 성공하였다.

○ 재질이나 두께가 다른 테일러드 블랭크에서 그 성형한계를 단일 소재의 테일러드 블랭크 만큼 향상시키는 기술이 현재 문제로 되어 있다. 이 해설논문은 재래의 드로잉에서 성형한계가 제한되는 기구를 실험과 시뮬레이션방법으로 해석하고 카운터 펀치(counter punch)를 이용하는 새로운 성형방법을 제안하여 성형한계를 향상시키는 방법에 관해 해설한 내용으로 테일러드 블랭크 기술 향상에 매우 중요한 기술정보를 제공하고 있다.

○ 국내의 자동차산업에서도 레이저 용접을 응용한 테일러드 블랭크 기술이 이용되고 있다. 그러나 국내에서는 테일러드 블랭크에 관한 용접기술이나 프레스 성형에 관한 연구보고 또는 특허출원 활동이 2006년 이후 매우 희소하여 이 기술의 고효율화를 위한 개선, 개발노력이 미진한 것으로 파악되고 있다.

○ 국산자동차의 경쟁력 강화를 위해서는 테일러드 블랭크 공정에 고효율 레이저 용접공정의 도입, 고장력강재의 적용, 판두께와 특성이 상이한 이종소재의 적용, 새로운 프레스 공정의 도입 등 테일러드 블랭크 공정의 고효율화를 위한 적극적인 연구개발 노력이 요구되고 있다.

저자

Y.MOPISHITA

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

재료

연도

2013

권(호)

54(627)

잡지명

塑性と加工

과학기술
표준분류

재료

페이지

320~325

분석자

김*식

분석물

• 판 두께가 다른 테일러드 블랭크 성형기술2.pdf [326,252 byte]

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