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석유 이외의 천연자원 타이어 개발

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○ 자동차 에너지로써 화석연료는 CO2를 배출하여 지구온난화의 원인이 되어 트레드(tread)에 ENR(epoxynized natural rubber)기술을 적용하여 웨트그립 성능(wet grip performance)을 향상, 공기유지성능 개선, 내구성 개량기술을 발전시켜 천연자원 비율의 향상, 회전저항의 저감 등, 석유 이외의 천연자원 타이어의 개발에 관한 것이다.

○ 석유 이외의 천연소재 비율을 높여 제조단계에서 사용?폐기단계까지의 CO2배출량을 저감할 수 있는 환경대응 타이어의 연구로 인하여 노면간의 마찰로 발생하는 저항을 현저히 절감시켜 연비향상 효과를 얻을 수 있고, 이산화탄소의 배출을 저감시킬 수 있는 100% 천연자원 타이어의 연구를 더욱 강화할 필요가 있다.

○ 천연자원 타이어개발은 ⓐ 회전저항을 줄여 연비를 혁신적으로 개선한다. ⓑ 연비효율을 높일 수 있고, 연료 사용량을 줄여 이산화탄소의 발생량을 저감한다. ⓒ 고성능 제품으로 수명이 길고, 에너지의 효율을 높인다는 목표하의 기술개발이 중요하다. 따라서 장기적으로 매우 경제적인 친환경 타이어의 성능을 발휘할 수 있다.

○ 자동차 타이어의 트레드(tread)에 사용되는 네오디뮴 고무(neodymium rubber)는 부타디엔 고무(butadiene rubber)의 일종으로 우수한 제동력, 낮은 회전저항, 젖은 노면에서의 접지력 향상을 통해서 자동차 연비를 향상시키고, 안정성이 향상되는 친환경 효과가 있는 고무이기 때문에 네오디뮴 고무에 상당하는 고무연구가 필요하다.

○ 국내 타이어 메이커는 기존 합성고무 폴리머 대신 천연고무의 물성을 강화시킨 ENR(evolutional natural rubber)기술개발 등, 타이어의 회전저항의 개선과 자동차의 연료소비 저감을 목적으로 새로운 개념의 친환경, 천연자원 타이어 개발이 활성화되고 있다.

저자: Takao Wada, Masataka Hiro
자료유형: 학술정보