나노기술을 적용한 타이어 고무재료 개발

전문가 제언

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○ 타이어 회전저항(tire rolling resistance)을 낮추는 것이 온실효과가스(green house gases)의 배출량비율(emission ratio)이 저감되기 때문에 타이어 트레드부분(tread portion)은 웨트 스키드(wet skid)의 안정성이 요구되고, 점탄성 특성과 웨트 그립(wet grip)시의 고주파수 제어(high frequency control)가 필요, 고무재료(rubber material)의 개량 등, 나노기술에 의한 고무재료의 개발 체계에 관한 것이다.

○ 고무재료 Nd-PBR(neodynium polybutadiene rubber)는 탄력성이 우수하고, 마모 및 회전저항을 줄이기 위해 트레드부분(tread portion)에서 사이드월부분(sidewall portion)등의 다양한 부분에 사용된다.

○ 또한 SSRB(solution styrene butadiene rubber)는 우수한 도로 접지력과 젖은 노면위의 핸들링 성능향상(improved handling performance)을 위해서 타이어 트레드부분에 사용하여 에너지 소비율이 낮고, 마모가 적으면서도 안전하여 친환경 타이어의 고무원료에 대한 연구개발의 활성화가 필요하다.

○ 새로운 프로세스 체계화(new process systematic)에 의해 기존 고무재료를 분석(analysis), 해석(simulation)하고 새로운 고무재료의 특성에 맞는 저 연비 타이어의 고무재료를 개발하여 회전저항 및 웨트그립 성능향상, 내마모 성능을 향상시킬 수 있는 특수 트레드(special tread)에 의해 회전저항과 연료소비량(fuel consumption)의 절감되는 고급 타이어 설계기술이 요구된다.

○ 국내타이어 메이커들이 미래형 인텔리전트 타이어(intelligent tire)를 개발하고 있는 통합 인휠 시스템(integration inwheel system)은 전통적인 자동차의 서스펜션 시스템(suspension system)과는 다른 미래형 기술의 지능형 타이어 서스펜션(intelligent type tire suspension)과 핸들링(handling) 및 편안한 드라이빙(driving)을 구현할 수 있을 것이다.

저자

Norio Minouchi, Kazuki Kawakami

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

정밀기계

연도

2013

권(호)

67(4)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

정밀기계

페이지

97~101

분석자

임*생

분석물

• 나노기술을 적용한 타이어 고무재료 개발.pdf [307,428 byte]

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