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타이어의 진동과 도로교통 소음

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○ 타이어는 노면(road surface)상태에 따라 휠, 회전축에 진동이 전파되어 실내소음이 발생하고, 타이어에서 500㎐이상의 주파수대역에서 직접 방사(direct radiation)되는 소리는 자동차 실내에 전달되어 소음이 발생한다. 자동차에서의 진동소음현상, 타이어의 구조 및 진동, 도로소음 등, 타이어의 진동과 도로 교통소음(road interaction noise)에 관한 것이다.

○ 실내소음을 저감하기위해서 도로변으로부터 전파되는 소음을 차단하는 방법을 적용하기 위해서는 도로소음배출기준에 실내 최대소음을 명시할 필요가 있고, 외부소음 기준적용은 물론이거니와 실내소음 저감기준도 마련되어 실내외 소음저감 기준을 상호 보완적으로 마련하는 것이 필요하다.

○ 타이어 내부구조는 섬유, 스틸와이어, 고무 등으로 구성된 복합재료이기 때문에 공정 관리를 하더라도 치수변화, 강성변화, 비대칭성 등, 타이어의 불균일성을 최소화하는 고성능 타이어에 대한 연구를 기대한다.

○ 자동차에서 소음이 발생하는 원인은 여러 가지 요소가 있지만 타이어에서 발생하는 소음이 의외로 크며, 특히 타이어의 노면소음 발생원인은 ㉠에어펌핑음(타이어와 노면 사이에 끼어 있는 공기의 압축 및 팽창에 의해 발생하는 음), ㉡트레드패턴 진동음(자동차의 타이어 접지면의 요철모양의 진동에 의한 음), ㉢도로요철 진동음, ㉣접지마찰음에 대한 기술개발을 활성화하여 향후 EU지역, 미주지역, 아시아지역의 소음정책을 대비한 수출전략이 필요하다.

○ 도로교통소음은 ⓐ자동차 엔진과 부속장비에서 발생하는 엔진소음, ⓑ흡기?배기계 및 자동차 표면과 공기의 흐름에 의해 발생되는 기체소음, ⓒ타이어와 도로 표면과의 마찰에 의해 발생하는 타이어소음 등이다. 노면상태에 따라 달라지는 타이어소음이 자동차 소음의 기여율이 높기 때문에 저소음 타이어에 대한 관심이 늘어나고 있으며, 이에 따른 국내의 저소음타이어 연구가 활발하다.

저자: Yoshiyuki Waki
자료유형: 학술정보