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천이운전과정에서 에탄올 또는 n-부탄올 디젤연료 혼합에 의한 배가스 방출

전문가 제언: ○ 바이오연료는 CO2 배출을 줄일 수 있는 재생에너지원으로서 확실한 장점을 보유하고 있으며 자동차와 트럭이 거의 화석연료를 사용하고 있는 현 상황을 대체할 수 있는 가장 적합한 물질이다. 이에 따라 유럽의회는 신 재생에너지원의 사용촉진을 위하여 Directive 2009/28/EC를 통과시켰는데 이는 2020년까지 회원국은 수송부분에 신재생에너지원을 10% 포함시키는 것을 의무화 했다. 이는 거의 대부분 바이오연료에 의해 충족된다고 기대하고 있다.

○ 최근 화석연료의 연소에 따른 지구온난화를 방지하기 위한 대응책 강구와 함께 세계적인 석유 매장량의 감소로 인한 탄화수소 제품의 가격이 상승됨에 따라 석유제품을 대체하기 위한 연구가 활발하게 추진되고 있다. 그 결과 바이오에탄올과 같은 바이오연료가 수송용 석유계 연료를 대체할 수 있는 가능성이 검증되고 있다.

○ 본 연구의 목표는 알코올/디젤 혼합에 따른 영향, 즉 동력엔진 및 자동차의 천이운전조건에서의 가속, 부하증가, 시동 및 구동 사이클의 형태에 따른 문헌고찰이다. 본 연구에서 고려된 바이오연료는 바이오 에탄올(에탄올)과 바이오 부탄올(n-부탄올)로서 이는 알코올 족에서 생산율, 활용의 편이성, 지속가능성 및 공해물질(PM) 감소능력이 가장 우수한 잠재력을 가지고 있다.

○ 에너지의 대부분을 수입하고 있는 우리나라로서는 바이오에너지의 개발이 중요하다고 본다. 특히 유가의 고공행진과 불안정한 수급구조는 재생에너지에 대한 과감한 연구개발과 보급정책이 추진되어야 할 필요성을 재인식시키고 있다. 에너지 관리 및 정책 결정자는 에너지 수급믹스의 포트폴리오 구성에 있어서, 이 자료가 바이오매스 이용확대 대책을 결집하고 있다는 점을 고려해야 한다.

저자: Evangelos G. Giakoumis, Constantine D. Rakopoulos, Athanasios M.Dimaratos, Dimitrios C. Rakopoulos
자료유형: 학술정보