연료전지를 위한 수소발생기

전문가 제언

○ 휴대용 전자장치를 위한 연료전지 배터리에 대한 관심은 증가하고 있다. 연료전지 시스템은 여러 개의 연료전지를 쌓아올린 연료전지 배터리와 수소를 공급하는 수소탱크 혹은 수소발생기를 포함한다. 본 발명은 연료전지에 수소를 공급하는 수소발생기와 관련이 있다.

○ 본 발명은 (1) 카트리지 하우징 (housing), (2) 가열에 의하여 수소를 방출하는 물질을 포함하는 펠릿(pellet)을 운반하는 스트립 (strip), (3) 펠릿을 가열하는 점화시스템, (4) 펠릿 스트립을 연속적으로 히터 근처로 운반하는 주입장치를 포함한다.

○ 펠릿은 수소를 역으로 흡수, 탈착하는 물질 (예: MOF(metal-organic framework), zeolites, graphene, 탄소나노튜브, titanium-manganese, mischmetal-nickel, lanthanum-nickel-cobalt 등의 금속산화물), 열분해에 의하여 수소 생산반응을 하는 물질 (예: 리튬산화물, 마그네슘산화물, 알루미늄산화물, 소듐보론수소화물, 마그네슘보론수소화물 등), 그리고 이 물질의 배합을 포함한다. 수소발생기의 카트리지는 촉매 물질을 포함하지 않는다.

○ 본 발명은 카트리지를 제외한 수소발생기를 재사용함으로써 연료전지의 비용을 줄일 수 있다. 카트리지는 사용 후에 버리거나, 재순환한다. 카트리지 내부에서 가열함으로, 수소발생기를 단열할 필요가 감소하며, 전반적인 열효율이 증가한다. 또한 펠릿을 가열하거나 냉각에 반응하는 시간을 줄일 수 있다.

○ 우리나라는 1차 석유파동 이후에 정부주도로 수소전지관련 연구가 시작되었고, 지식경제부는 수소에너지 기초연구에 1992~2003년까지 88억원, 연료전지연구에 1988~2001년까지 600억원을 투자하였다. 또한 정부는 2000년에 수소에너지 원천기술을 위하여 연 100억원의 규모의 10년 계획을 시작하였다. 이와같은 정부주도의 노력의 결과로 한국은 미국, 일본, 독일, 중국에 이어 수소에너지 분야에 경쟁력을 가지게 되었다.

저자

BARTON, Russell, H, et al

자료유형

특허정보

원문언어

영어

기업산업분류

에너지

연도

2013

권(호)

WO20130074428

잡지명

PCT특허

과학기술
표준분류

에너지

페이지

~22

분석자

강*무

분석물

• 연료전지를 위한 수소발생기.pdf [317,403 byte]

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