수소발생기

전문가 제언

○ 연료전지 시스템은 여러 개의 연료전지를 쌓아올린 연료전지 배터리와 수소를 공급하는 수소탱크 혹은 수소발생기를 포함한다. 본 발명은 연료전지에 수소를 공급하는 수소발생기와 관련이 있다.

○ 본 발명의 수소발생기는 카트리지(cartridge), 카트리지를 삽입/제거할 수 있는 격실, 그리고 개시(initiation) 시스템을 포함한다. 카트리지는 가열에 의하여 수소를 방출하는 물질을 포함하는 펠릿(pellet)이 쌓여진다. 발생한 수소는 펠릿에서 통로를 통하여 케이싱의 수소 출구와 연결된다. 발열체는 케이싱 외벽에 위치하며, 열은 케이싱 벽을 통하여 펠릿에 전달된다. 개시시스템은 필요에 따라 선택적으로 펠릿을 가열한다.

○ 카트리지 내의 펠릿은 수소를 역으로 흡수, 탈착하는 물질, 열분해에 의하여 수소 생산반응을 하는 물질, 그리고 이들의 배합을 포함한다. 수소발생기의 카트리지는 촉매 물질을 포함하지 않는다.

○ 본 발명은 수소를 발생하는 물질을 포함하는 카트리지를 제외한 수소발생기를 재사용함으로써 경비를 줄일 수 있다. 카트리지는 사용 후에 버리거나, 재충전하거나 재순환 한다.

○ 미국, 일본, 독일을 포함한 여러 국가는 일찍부터 대체에너지와 지구온실가스 문제의 해결을 위하여 연료전지 개발과 연구에 착수하였다. 우리나라는 1차 석유파동 이후에 정부 주도로 수소전지관련 연구가 시작되었다.

○ 지식경제부는 대체에너지 개발을 위하여 수소에너지 기초연구에 1992~2003년까지 88억 원, 연료전지연구에 1988~2001년까지 600억 원을 투자하였다. 2000년에 정부는 수소에너지 원천기술을 위하여 연 100억 원의 규모의 10년 계획을 시작하였다. 또한 2004년에 원자로를 이용한 수소생산 연구가 시작되었다. 이러한 정부 주도의 노력의 결과로 한국은 미국, 일본, 독일, 중국에 이어 수소에너지 분야에 경쟁력을 가지게 되었다

저자

LANGAN, Richard A, et al

자료유형

특허정보

원문언어

영어

기업산업분류

에너지

연도

2013

권(호)

WO20130063169

잡지명

PCT특허

과학기술
표준분류

에너지

페이지

~39

분석자

강*무

분석물

• 수소발생기2.pdf [338,772 byte]

이미지변환중입니다.