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SOFC 3중 복합사이클 시스템의 최근동향과 향후전망

전문가 제언: ○ 지구온난화 환경문제에 대한 피해가 현실화됨에 따라 환경규제도 더욱 강화되고 있다. 친환경 연료전지산업은 국가적인 대체에너지 적용기술이 첨단 과학기술이 융복합화 되고 있다. 최근 세계적으로 화석연료에 대한 수요는 증가하는 반면, 원유매장량은 지속적으로 감소함에 따라 유가는 폭등하고 있다.

○ 연료전지의 용도는 가솔린하이브리드, 디젤하이브리드, 가정용 전력으로 간편하게 플러그인(Plug-in)으로 충전하면 된다. 미래형 연료전지는 가정용, 이동용 전자부품, 정보통신, 자동차산업의 에너지 공해문제, 환경 및 안전규제, 소비자의 편의성 요구에 부합하는 핵심부품으로서, 하이브리드자동차, 연료전지자동차, 지능형 자동차에 사용함으로써 연비와 배기가스 문제를 개선할 수 있다.

○ SOFC가 대량생산될 경우 세계 이동용 자동차, 정보통신, 전자시장의 대변혁이 예상된다. 연료전지는 내연기관 대신 수소를 동력원으로 사용한다. 대량의 수소생산과 공급 인프라가 필요하지만 무한자원인 물을 이용해 수소를 생산할 수 있기 때문에 수소와 공기를 반응시켜 전기를 생산하는 일종의 발전기로 유해배기가스가 전혀 배출되지 않는다. 반면 성능개선과 기술개발이 초기 단계이고 가격이 높다.

○ 국내 자동차부품연구원을 주축으로 미래형 연료전지를 학계와 산업계, 대중소기업 공동연료전지개발 프로젝트를 구축하고 있다. 2004년 국내 기아자동차사는 연료전지를 디젤차에 적용하고 출시했다. 지능형 연료전지가 지능형교통체계(ITS)와도 연계되어, 차량정보시스템, 안전시스템, 차량네트워크시스템에 적용된다. 반도체, 연료전지개발에 연간 400억원 이상의 연구개발 자금을 지원하고 있다.

○ 향후, SOFC로써 전력수급을 분산한다면, 전기 에너지부족의 근원적인 개선과 전력공급부족에 대한 사회기반사업 조성에 공헌할 수 있다. 중소기업은 생산 공급에 급급하여 장래기술개발까지 많은 어려움이 내재해 있는 상황이다. 기술과 인력부족의 어려움을 극복하고, SOFC 대량생산까지의 지속적인 산학연계 연구개발이 요구되고 있다.

저자: Kazuo TOMIDA
자료유형: 학술정보