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고령자 운전이 용이한 자동차의 실용화 방안

전문가 제언: ○ 고령화 사회에서의 도시교통은 이동 시의 안전성과 쾌적성 등에 대한 철저한 개선과 검증이 이루어져야 하며, 고령화에 수반되는 문제를 해결하기 위한 수단으로 소형 개인 이동수단을 공급하여 고령자의 고립을 방지하고, 건강유지를 위해 의료 및 복지 시설을 이용 하는 등 모빌리티 서비스의 활용이 필요하다.

○ 고령화 사회를 맞이하여 인구의 연령 구성비를 고려한 새로운 모빌리티 사회의 창조가 필요하다. 이를 위하여 유럽에서는 compact city 정책을 추진하여 왔으며, 중국에서는 slow mobility를 중시하여 향후 도시 개발 시 보행자, 자전거, 공공교통, 특수 자동차, 자동차의 순으로 서열에 의거한 교통수단의 도입을 검토하고 있다. 자동차를 포함하여 차세대 모빌리티의 개발방향은 사회적 수용성을 제고하고 실용화를 촉진시키는 방법이 바람직하지만 아직까지 개발되어 있지 않은 차종이므로 사회적으로 적응하는데 시간이 소요될 것으로 생각된다.

○ 일본에서는 환경문제와 노령화에 대비한 사회문제를 동시 해결하기 위한 소형 개인운송기구의 개발을 위하여 고령자 운전이 용이한 자동차 개발 추진 지사연합을 설립하여 고령자에 의한 교통사고의 상황과 사고에 관한 행동과 특성을 상세하게 분석하고, 사고의 방지를 위하여 필요한 기능을 검토하였다. 분석결과를 토대로 자동차의 지원기능과 차량규격 등 고령자를 위한 자동차 개념을 확정, 공표하였으며, 2013년 1월 2인승 소형차 등 초소형 모빌리티의 도로 주행이 가능하도록 인증제도가 제정되었다.

○ 국내에서는 원시적인 형태의 개인운송기구만 개발되고 있어 환경보호와 경제성, 그리고 노령화 사회 진입에 대비한 개인 운송기구의 개발이 시급하며, 정부와 산업계의 적극적인 검토와 추진이 필요하다. 기술개발은 해외진출과 세계적 표준화를 확립하는 시각에서 이루어져야 하며, 인구감소에 직면하고 있는 현실을 감안하여 세계시장을 대상으로 기술개발을 추진과 사업성의 검토가 이루어져야 한다.

저자: Hiroto Hirase
자료유형: 학술정보