타이어에 의한 저연비화 기술

전문가 제언

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○ 자동차에 대한 연비규제로 에너지 손실을 저감하는 타이어(tire)에 요구되는 기능의 향상을 위하여 타이어의 회전저항 저감, 타이어 라벨링 제도화(institutionalized labeling), 부하저항, 회전저항, 트레드 고무(tread rubber)의 점탄성 및 고무재료의 혼연 기술 등, 타이어에 의한 저 연비화 기술(technology of low fuel consumption by tire)에 관한 것이다.

○ 에너지소비효율등급 1등급과 5등급 타이어 간의 연비차이는 리터당 약 1.6㎞ 정도로서 타이어를 선택할 때도 고효율 타이어를 손쉽게 선택할 수 있게 도와주는 타이어 라벨링 제도에 따른 기술혁신이 필요하다.

○ 자동차 타이어가 직접 노면에 접하는 부분에 사용하는 트레드 고무로 NR(natural rubber), SBR(styrene butadiene rubber), BR(polybutadiene rubber)이 사용되어 내부의 타이어 골격부위를 보호할 뿐만 아니라 내마모성, 내 커팅성(cutting resistance), 내 치핑성(chipping resistance), 타이어의 제동시의 미끄럼을 적게 하는 작용을 향상, 견인력을 증대시키는 기술개발이 필요하다.

○ 최근 고성능 친환경 타이어의 개발요구에 따라 경제성과 안전성 및 내마모성 측면에서 균형 있는 특성을 가지는 타이어 트레드 고무의 합성 제조 기술이 중요하게 대두되고 있으며, 이를 위한 다양한 기능성 용액중합 SBR(solution polymerized type styrene butadiene rubber)의 개발과 함께 고무?충전제 간의 상호작용 증진 기술이 학술적?산업적으로 활용되고 있다.

○ 국내에서도 고분자 물질, 고무 등은 바깥쪽으로부터 힘을 받았을 때에 변형이 동시에 일어나지 않고, 얼마쯤 시간의 차이를 두고 나타나기 때문에 고분자 물질을 되풀이해서 변형하게 하면 주어진 물질의 일부가 열로 손실된다. 따라서 변형손실(hysteresis loss)을 최소화하는 최적설계의 개발이 추진되고 있다.

저자

Takeshi Hotaka

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

정밀기계

연도

2013

권(호)

67(4)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

정밀기계

페이지

39~43

분석자

임*생

분석물

• 타이어에 의한 저연비화 기술.pdf [329,342 byte]

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