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디젤연료의 마찰학적 행동과 항 마모 첨가제의 영향

전문가 제언: ○ 디젤연료를 사용하여 최적의 조건에서, 디젤엔진을 유지할 수 있는 방법은 디젤자동차를 위한 최적의 엔진 보호 장치를 제공하는 것이다. 연료 기반 첨가제에는 여러 주요 요소가 포함되어 있어, 엔진의 효율성을 높이고, 연료펌프 및 연료분사기를 포함한 주요 구성품의 수명과 효율을 강화시켜 주어야 한다.

○ 방출되는 유해가스를 줄이고 깨끗한 디젤연료를 사용하기 위해 세척력을 극대화하는 특수세제, 연료펌프와 기타 주요 구성품의 마모(wear)를 감소시키는 윤활제, 연료 불안정성을 유발하는 산-염기 반응의 방지를 위한 연료 '안정제' 및 연료 필터 막힘 및 수질오염을 방지해 주는 항마모제 및 항유화제 등을 사용하여야 한다.

○ 디젤연료에 첨가제를 사용하는 이유는 기본유가 가지고 있는 성질을 보완하고 강화시키므로, 새로운 성질을 추가시켜 윤활유의 성능을 향상시키기 위해서이다. 첨가제 종류로는 청정분산제, 항유화제, 방청제, 산화제 및 항마모제 등이 있다.

○ 마찰학적 행동(Tribological behavior)이란 마찰, 마모 및 윤활성 등의 3대분야로 분리해 생각할 수 있다. 마찰이란 주로 기계공학이나 물리학 등에서 많이 사용되는 용어이고, 마모란 말은 화학공업에서 다루는 윤활제에 쓰이는 용어이고, 마멸은 야금학에서 평가되며, 화학분야에서도 평가되는 윤활성에도 내포되어 있어 복합적 학문에 널리 사용되므로 정의하기에는 어려움이 많다.

○ 현재, 한국의 현황을 살펴보면, 디젤연료의 마찰학적 연구와 항 마모성에 관한 첨가제의 연구는 특별하게 이루어진 내용이 별로 없는데 그것은 미래 바이오 디젤연료가 화석연료를 대체할 수 있을 것으로 기대하기 때무인 것으로 판단된다. 따라서 본 연구 내용을 심도 있게 연구해 응용 발전시킬 수 있다면 동일분야에서 보다 더 나은 결과를 기대할 수 있을 것이다.

저자: Shilpi Agarwal, et al.
자료유형: 학술정보