연소생성기원의 나노입자

전문가 제언

○ 대기에어로졸 또는 미세입자 제조과정에서 생성되는 에어로졸은 전하를 띄게 된다. 특히 연소과정에서 나오는 배출가스에 포함된 미세 에어로졸은 대부분 하전 된 상태로 존재한다. 에어로졸 입자들의 하전량은 응집 속도에 영향을 미치게 되고 입자크기 분포의 변화에 작지 않은 변수로 작용한다.

○ 따라서 보일러의 버너 연소과정에서 생성되는 배기가스 중의 나노 크기 입자들은 전기 집진기에 의한 전기 이동으로 입자들을 포집하여 깨끗한 배기가스로 배출하게 되는 이유가 된다.

○ 또한 디젤엔진의 연소과정에서 착화지연 시간이 길어질수록 검댕이 배출이 증가하고 연료 중 에탄올 등 혼합비가 높을수록 나노입자의 총 개수 및 질량이 감소하나 일정비율 이상에서는 검댕이의 응집효과로 입자 수 분포가 증가하며 질량도 증가한다고 한다.

○ 버너연소 후 유기입자의 입자 수 농도는 연료에 따라 다르나 검댕이의 양이 적은데 비해 질량농도 기준으로 배출 오염물질 가운데 상대적으로 비율이 높아진다.

○ 그러므로 연료의 입경 즉 나노 크기로 미세화 할수록 착화 지연시간이 짧아지고 이에 따라 연소효율은 증가 개선될 수 있으나 배출가스 중의 유기성 나노입자와 검댕이는 동시에 증가할 가능성도 보여 주고 있어서 배출가스 중의 입자 수 분포와 질량을 감소시키는 기술 개발에도 관심이 필요하다고 본다.

○ 따라서 에너지의 대부분을 해외에서 수입하는 우리로서는 자동차와 보일러 등 연료의 연소과정에서 배출되는 배기가스에 대해 연소효율의 개선과 함께 배기중에 생성된 유기입자와 검댕이 등 나노입자의 량을 줄이는 방안을 연구하여 정책에 반영할 필요가 있다.

저자

Lee Anne SGRO, Andrea DANNA, Patrizia MINUTOLO

자료유형

학술정보

원문언어

영어

기업산업분류

환경·건설

연도

2012

권(호)

27(2)

잡지명

エアロゾル硏究

과학기술
표준분류

환경·건설

페이지

145~155

분석자

차*기

분석물

• 연소 생성기원의 나노입자.pdf [329,129 byte]

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