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가스터빈 엔진 케이싱

전문가 제언: ○ 이 특허는 새로운 환형압축공기 섹션 케이싱에 관한 것으로 본 발명의 개발특허는 미국 에너지부에 의해 지원 및 수여된 것이다. 계약번호는 DE-FC26-05NT42644이고, 미국정부가 본 발명의 특정권리를 가진다.

○ 냉각공기가 외부케이싱과 충돌하면 외부케이싱은 수축하고 내부로 이동하여 작은 직경이 되며, 압축케이싱은 작은 직경이 되게 힘을 가하여 인접한 원호형 세그먼트들 사이의 여유틈새를 감소시키고 조립체 사이의 방사상 틈새를 감소시킨다. 열팽창의 차이로 인해 케이싱의 찌그러짐 또는 연신을 회피시킬 수 있다.

○ 본 발명은 압축 공기 환형 내부케이싱이 허용 가능한 피로 수명을 가지며 외부케이싱과 직경의 변화를 조절하고 가스들의 이동을 차단하도록 개발한 것이다.

○ 인접한 케이싱 세그먼트 사이에 누출을 감소시키도록 인접한 세그먼트사이의 방사상 구멍틈새를 최소화하면서, 세그먼트들 사이에 미리 설정된 방사상 구멍틈새로 공기흐름을 자유화함으로써 발생되는 이점은 엔진 효율증진과 케이싱의 견고성이다. 다른 상세한 실시 예에서, 축 상으로 그리고 원주 상으로 연장하는 구멍 모자형 케이싱 판을 사용하여 챔버에 의해서 연결된 누출가스들을 차단하게 한다.

○ 고압력 터빈 케이싱은 외부면상을 기계가공 처리하여 원주형태의 노치나 구멍을 형성하게 한다. 노치는 블레이드를 위한 시일의 내부 위치와 일치할 수 있거나, 핫 스팟과 일치할 수 있다. 구멍틈새나 보강재는 케이싱 사이의 온도 차이를 유도하기 위해 끼워 맞춤될 수 있다. 방사상의 원주방향 압축력이 케이싱의 팽창력을 억제한다.

○ 케이싱의 형상과 반경 프로필을 최소화하는 것이 필요 두께와 전체 크기(제조 및 운송 등을 완화하기 위해)를 감소시키기 위한 최적의 디자인 요소이고, 다른 요인은 대체 할 수 있는 부착 점, 필렛 반경 제어, 공기흐름의 액세스 등 구조적 요구 사항을 충족하는 디자인의 설계용이성에 있다. 주요권리는 디자인에 있으므로 회피기술이다.

저자: SIMENS ENERGY INC.
자료유형: 특허정보