빙판길을 위한 스노우 타이어 기술

전문가 제언

일본에서 동절기용 타이어로서 주류를 이르고 있는 스노타이어(studless tire)는 80년대에 들어 소음, 분진공해의 원인으로 인한 사회 문제로 되어 그 후 타이어업계, 지자체, 일반 운전자가 함께 탈 스파이크타이어를 추진한 결과 1991년4월1일부터 판매금지 되었다. 한편 스파이크타이어 대신에 동절기 운전의 안전성을 확보하는 것으로 각 타이어제조사는 스파이크 핀이 없는 동절기용 타이어인 ‘스노타이어’ 개발을 1980년대 후반부터 본격화하였고 타이어패턴이나 재료 및 구조에 대해 여러 가지로 연구를 하여 상품화한 것을 세상에 내어 놓았다.

스노타이어는 판매가 시작된 후 약30년이 경과하였지만 현재도 여전히 동절기 운전 시의 안전성 향상을 위해서 다양한 기술개발을 지속하고 있다. 여기서는 스노타이어로 ‘비판 위해서 차를 정지’하는 기술에 대해 서술한다. 타이어의 기능을 정리하면, ⑴차량의 중량을 지지한다. ⑵구동, 제동력을 노면에 전달한다. ⑶방향을 전환, 유지한다. ⑷노면으로부터 충격을 완화한다. 이 4개의 기능은 노면이 말라 있든 얼어 있든 타이어의 보편적인 역할이다. 여기서 소개하는 스노타이어는 특히 정지거리가 길게 되어 동절기 안전성을 크게 좌우하는 빙판위의 제동성능 기능향상에 초점을 맞추고 있다.

저자

Kazuto Fujita

자료유형

연구단신

원문언어

일어

기업산업분류

정밀기계

연도

2012

권(호)

115(1123)

잡지명

日本機械學會誌

과학기술
표준분류

정밀기계

페이지

402~403

분석자

오*섭

분석물

• 빙판길을 위한 스노우 타이어 기술.pdf [267,820 byte]

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