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첨단기술정보

철도차량의 개발과 용접기술동향

전문가 제언: 철도차량에 있어서 중장기 생산동향을 주목해 보면, 스테인리스강제 구조체 및 알루미늄 합금제의 구조체 생산이 주류로 되어 있다. 강제차량으로부터의 치환이 순조롭게 진행하고 있는 상황에서, 2010년 9월에 일본제조사에서는 최초로 신간선 차량제작 3000량을 달성하고 있다. 2012년 1월에는 모두 스테인리스강제 차량을 일본 최초로 완성한지 50주년을 맞이하였다.

단기의 생산동향에 주목해 보면, 2009년부터 2010년도 차량생산실적과 2011년도 차량생산예정에서, 2009년 이후, 산간선의 생산차량수가 연간 400량을 넘어선 것은 2010년의 Tohoku신간선의 Aomori연장에 따른 E5계의 신규도입과 E6계 양산 선행차를 결성하였기 때문이다.

2011년 Kyushu신간선의 Hakata에서 Kagoshima Chuo선 개업에 따라 N700계 7000번대, 8000번대가 도입되었다. 2007년부터 계속운행하고 있는 TokaidoSanyo신간선의 N700계 0번대, 300번대 증가에 따른 바가 크다. 본고에서는 일본의 최근 철도차량의 개발과 안전성, 신뢰성향상을 위한 용접기술동향에 대하여 기술하였다.