자동차용 풍력과 태양광 에너지 발생 및 충전장치

전문가 제언

<전문가 제언>

○ 본 발명은 자동차에 설치된 태양광 패널 및 풍력터빈을 이용하여 자동차 배터리를 지속적으로 충전하는 시스템으로서, 최대 에너지를 보존하여 전기자동차의 사용영역을 확대하고, 전력망에 접속하여 충전할 필요성을 대폭 감소하거나 억제 할 수 있다. 이 자동차는 낮에 주차장에서 또 주행 중에 풍력터빈과 태양광 패널을 사용하여 충전할 수 있다.

○ 이 시스템은 자동차 지붕위에 설치된 태양광 패널과 풍력터빈을 사용하여 배터리를 재충전한다. 지붕위에 설치한 이유는 설치와 정비가 단순하기 때문이다. 태양광 패널은 태양에 접하는 면적을 넓게 하기 위해 후드 또는 트럭 위에 설치할 수 있고, 충전효율을 높이기 위해 하부 범퍼 공기흡입구 또는 후드 흡기구에 보조 풍력터빈을 설치할 수 있다.

○ 최초의 풍력자동차는 1599년 시몬 스테빈에 의해 만들어졌다. 기록상으로는 직경 1.5미터짜리 나무바퀴 네 개를 단 나무수레에 돛을 달고 바닷가에서 시속 34km/h로 68km를 주행하였다. 캐나다 베르디에는 태양광 발전시스템 등 첨단기술을 이용해 낡은 캠핑카의 보조에너지 발생장치를 만들어 태양광 캠핑카를 생산 공급하고 있다.

○ 영국의 젠킨스는 자신이 만든 `그린버드' 라는 이름의 풍력자동차를 타고 시속 202.9㎞의 속도로 달렸다. 그린버드는 탄소섬유로 만들어져 무게가 600㎏에 불과하고 바람만으로 움직인다. 독일인 Gion은 카본섬유 차체를 알루미늄 프레임에 장착하여 중량 220kg의 2인승 경량소형차인 풍력발전 전기자동차 Wind Explorer를 제작하였다.

○ 풍력과 태양광 에너지를 자동차 동력으로 활용하는 방안은 시범 제작하여 기술적 가능성을 확인한 사례는 몇 가지 있으나, 아직 상용화한 실적은 없다. 이 장치는 향후 브레이크 재생장치와 같은 에너지 보존 기술을 접목할 수 있고, 시중에 일반 상용 전기충전소가 확대되면 풍력태양광 자동차에 2~3개의 충전 소켓을 추가하여 보다 빠르게 충전할 수 있는 이점이 있으므로 하이브리드 형태로 우선 적용이 예상된다.

저자

LAI, Caton Basil

자료유형

특허정보

원문언어

영어

기업산업분류

일반기계

연도

2013

권(호)

WO20130041907

잡지명

PCT특허

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

~13

분석자

나*주

분석물

• 자동차용 풍력과 태양광 에너지 발생 및 충전 장치.pdf [332,406 byte]

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