철도 통합평가시스템의 개발과 철도시스템의 에너지 절감 기술

전문가 제언

○ 세계의 주요 선진국들은 기후변화협약에 대응하고 저탄소 녹색성장을 추진하기 위해 이산화탄소 배출량이 많은 도로 수요를 억제하고, 철도 교통의 투자를 늘리고 있다. 철도는 인프라 중 그 중요도와 활용성 면에서 고용 유발효과와 전후방 산업 연관효과가 커서 경기부양에 큰 파급효과가 발생하기 때문이다.

○ 세계 철도시장은 연간 213조원 규모로 추산되며 전 세계적인 녹색성장 기조에 따라 매년 약 4.5%씩 증가할 것으로 전망된다. 철도산업은 차량과 인프라, 시스템으로 구성되는데, 차량산업이 61% 수준으로 가장 높은 비중을 차지한다. 차량산업의 경우 2003년 107조원에서 2009년에는 197조원으로 성장했고, 2020년에는 360조원대의 시장이 될 것으로 전망되고 있다. 유럽의 경우 범 유럽 교통망(Trans-European Networks)을 철도위주로 재편한 바 있으며, 신규노선 증설을 진행 중에 있다. 미국도 경기부양과 온실가스 감축 등을 위해 대규모 고속철도 건설을 추진하고 있다..

○ 기술적으로 축전장치를 이용한 철도시스템의 에너지 절감 기술은 최근의 축전기술의 발전에 의해 기술의 개발이 활발하게 이루어지고 있으며, 앞으로 계속적으로 발전이 이루어질 것으로 전망된다. 회생에너지의 효과적인 활용과 재생 가능한 에너지의 활용을 위해 전체 에너지시스템의 최적화를 위해서 축전기술의 활용, 열차 군의 에너지 절감, 변전과 배전의 에너지의 연대에 의한 여러 가지 방법이 고려될 수 있다.

○ 한국은 시장 규모가 작은 국내시장에서 벗어나 세계적 수준의 고속철도 기술 등 새로운 기술개발에 주력하고 있다. 후발 주자라는 불리함과 초기에 대규모 투자가 필요한 상황에서 해당 정부 등 공적 부문의 개입이 불가피한 철도사업의 특성상 한국 고속철도 기술의 해외진출을 위해서는 우리 정부 등 공공 부문의 선도적, 체계적, 전략적, 그리고 전 방위 적 지원이 절대적으로 필요하다. 또한 에너지 절약, 지구 온난화 대책, 대기오염 대책, 등의 정책을 구현하기 위해 관련 기술개발을 추진하고, 각종 인센티브 제공 그리고 편의성 및 경제성을 확보하도록 하는 정책의 추진이 필요하다.

저자

Tsutomu Miyauchi

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2012

권(호)

66(10)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

73~78

분석자

진*훈

분석물

• 철도 통합평가시스템의 개발과 철도시스템의 에너지 절감 기술.pdf [302,114 byte]

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