자동차 타이어의 안전성 평가

전문가 제언

○ 공기주입식 타이어는 차량운행 시에 자동차 하중을 지탱하고, 달리고, 멈추고, 돌아간다는 4가지 능력과 안전성을 유지하여야 한다. 이와 같은 타이어의 성능을 확인하기 위한 시험방법은 악조건에 대한 정적인 내구시험과 내구성을 평가하는 동적시험이 있고, 시험평가 방법은 일본의 JATMA year book, 유럽 ETRTO의 표준매뉴얼(standards manual), 미국의 TRA year book, 국제표준화기구 ISO 등의 타이어 안전성 평가 규정에 기술되어 있다.

○ 타이어는 노면 접지력을 높이면 조종안정성이 좋아지고 제동거리가 짧아진다. 반면 회전을 할 때에는 저항을 많이 받아 전반적인 연료효율이 떨어진다. 따라서 웨트 그립(wet grip)의 제동력, 연비, 마모 등의 성능에 관해 그 특성상 연비를 좋게 하면 제동력이 떨어지며 마모가 심해지고, 제동력을 키우면 다른 부분에서 손실이 일어나는 상반된 현상이 발생하기 때문에 이들 특성을 적절하게 융합할 필요가 있다.

○ 국내는 타이어 효율등급제를 올해 시범 도입한 뒤, 내년부터 전면 의무화할 방침이다. 이에 따라 국산은 물론 수입 타이어 등도 좋은 등급 판정을 내심 바라고 있으나 일부 업체는 내구성 저하 등의 단점을 들어 효율로만 제품을 평가하는 건 문제라는 주장을 내놓는 상황이다.

○ 타이어공기압을 감지하여 부족 시에 운전자에게 경고함으로써 이로 인한 타이어 파손 발생을 사전에 예방하여 사고를 방지하는 능동안전장치로 국제기준의 법규제정이 진행되었고, 미국은 이미 2005년부터 단계적으로 총 중량 4.5톤 이하 자동차에 대하여 의무적으로 타이어공기압경고장치(tire pressure monitoring system)를 장착토록 하였다.

○ 우리나라에서도 자동차의 타이어가 펑크(punk)로 인해 타이어 안의 공기가 없어져 공기압이 감소하여도 타이어의 형상을 유지하여 일정한 속도(보통 80km)로 100km 전후 거리를 주행할 수 있는 타이어의 개발이 추진되고 있다.

저자

Hiroyuki Iida

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

정밀기계

연도

2012

권(호)

66(7)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

정밀기계

페이지

77~81

분석자

임*생

분석물

• 자동차 타이어의 안전성 평가.pdf [326,602 byte]

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