보행자 보호성능 평가기법

전문가 제언

○ 일본에서의 고령자 사망률이 주로 보행 중 사고로서 충돌안전에 있어 보행자 보호(pedestrian safety)의 중요성은 높아지고 있다. 보행자 보호성능을 평가하는 기법은 유럽 선진안전자동차위원회(EEVC)의 자동차 평가(NCAP), UN의 세계통일기준(UN regulation on pedestrian safety)에 규정으로 채택되고, 복잡한 상해발생 메커니즘을 비교적 단순한 시험법으로 재현하는 연구 등이 진행되고 있다.

○ 일본은 보행자보호법을 제정하여 2005년부터 시행하고 있으며 국내에서도 보행자보호의 정책적인 연구가 진행 중으로 그 결과를 토대로 법규가 제정될 예정이다. 또한 유럽공동체의 EEVC 법규에 동의해 유럽용 수출차량에는 2005년부터 보행자에게 친화적인 차량을 수출하기로 합의하였다.

○ 보행자의 다리부위 충격에 관해 다리부위 거동을 재현할 수 있고, 높은 비율의 허리상해의 최소화 및 허리골절에 대한 보호성능을 향상시키기 위해 복잡한 대퇴부위의 상해발생 메커니즘(injury mechanism)을 해석할 수 있는 간단한 시험법의 개발이 필요하다.

○ 국내에서도 자동차 디자인의 조형적 관점이나 자동차산업의 기술변화 요인 외에도 차량의 안전규제 강화에 의한 구조변화 또는 운행 중에 발생할 수 있는 다양한 사고로부터 탑승자나 보행자의 안전성을 확보하기 위한 기술개발이 활발하다.

○ 최근의 자동차 메이커는 능동적 안전의 관점에서 사고예방 및 회피기술에 대한 연구를 하고 있으며, 다양한 절차에 의해 종합적인 안전 평가 시스템으로서 차량의 안전성을 판단할 수 있는 자동차 안전기술에 의한 연구가 추진되고 있다.

저자

Yukou Takahashi

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

정밀기계

연도

2012

권(호)

66(7)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

정밀기계

페이지

36~41

분석자

임*생

분석물

• 보행자 보호성능 평가기법.pdf [300,858 byte]

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