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자동차의 연비 시험절차 검토: 말레이시아에서 가능성 이행 및 다른 국가에서의 교훈

전문가 제언: ○ 자동차 시험 절차는 연료경제 기준, 등급, 그리고 이행과 관련된 프로그램에서 중요한 역할을 한다. 연료경제 표준과 라벨은 시장 변화를 위한 도구이다. 떠오르는 산업국가로 말레이시아는 자동차 연료경제 시험절차로 일본 JC08을 채택하고 있다. 이에 따라 본고는 말레이시아 및 다른 국가의 자동차 시험 절차에 대하여 논하고 있다.

○ 자동차 연료절감장치의 연료절감 성능은 평균 0.1% 수준이었으며, 판매자들이 광고에서 주장하는 효과를 나타내는 제품은 없는 것으로 나타났다. 그동안 연료 절감기 판매자들은 고유가에 경제적으로 고통 받는 소비자의 심리를 이용해 허위광고로 소비자를 유혹하고 있었으나, 소비자들이 연료 절감기 성능에 대한 정확한 판단을 할 수 있는 관련 정보가 매우 부족한 실정이었다.

○ 환경부는 저탄소 녹색성장 기본법　규정에 따라 도입되는 자동차 평균에너지소비효율(평균연비)기준 및 온실가스 배출허용기준과 기준의 적용·관리에 관한 세부 사항에 대한 고시(안)을 입안예고 하고 있다.　아울러 기준이 도입되어 시행이 될 경우, 하이브리드　차, 클린디젤차, 전기차 등 저탄소 고효율 자동차 기술 확보 및 보급촉진을 유도하고 소형차 위주의 시장구조변화가 있을 것으로 보이며, 신규 판매되는 차량에 대해 2015년 온실가스 기준을 달성할 경우 최소 40만 ton/년의 온실가스가 감축될 것으로 예상된다.

○ 자동차 연료를 절감하는데 어떤 기술과 방법에 있어, 실린더 작동 정지 기능은 대형엔진의 경우 고속주행을 할 때 불필요한 실린더 작동을 정지시켜 연료를 절감하는 기술이다. 또한 터보충전기술은 배기시스템에서 버려지는 열을 활용해 엔진에 흡입되는 공기를 압축해 엔진의 효율성을 극대화시키는 기술로 크기가 작은 엔진으로도 높은 성능을 얻을 수 있다. 직접분사방법은 공기와 연료의 혼합을 크게 개선시킨 기술로 연소과정 통제를 개선한 것이다. 가변 밸브 리프트와 타이밍은 공기와 연료 흐름을 더 효율적으로 통제하고 연소효율성을 높여 성능을 개선하는 방법이 있다는 것을 고려해야 할 것이다.

저자: T.M.I. Mahlia
자료유형: 학술정보