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말레시아 수송영역에서 지속가능 개발을 위한 바이오연료(biofuel)의 구현 : 말레시아와 일본 간 국제적 협력 사례

전문가 제언: ○ 여러 가지 대체에너지 해결방안이 화석연료 사용을 줄이기 위해 개발되고 있지만 바이오연료가 화석연료를 대체할 수 있는 역할을 할 수 있는 한 방안으로 대두되고 있다. 말레시아는 바이오연료를 생산하기 위해 막대한 팜오일을 공급하고 있으며 2011년에 탄소감축 책무를 완수하기 위해 수송영역에서 의무적으로 바이오디젤 혼합을 이행하도록 시도하고 있다.

○ 한편 일본 역시 교토의정서에 명시한 수송영역에서 탄소감축 의무를 충족시키려 노력하고 있으나 바이오연료 공급이 일본의 높은 수송에너지수요에 미치지 못하고 있는 실정이다. 따라서 말레시아와 일본의 상호협력은 두 나라 간에 현존하는 도전을 극복하기 위해 수송 분야 바이오연료 이행에 관한 연구와 분석이 이루어지게 되었다. 다시 말하면 말레시아의 풍부한 자연자원과 일본의 관련 높은 전문성과 기술이 결합하여 바이오연료 에너지를 증대시킬 기회를 맞이했다고 할 수 있다.

○ 말레시아는 2005년에 국가 바이오연료 정책을 펴서 바이오연료를 장려했음에도 불구하고 전문가들은 바이오연료의 장래를 비관적으로 보고 있으며 여러 불확실성이 존재하고 있다. 현재 바이오연료의 국내 소비는 0.1% 이하에 맴돌고 있는 실정이다. 반면에 일본은 2002년 초기에 Biomass Nippon Strategy(이후 BNS)가 바이오매스 사용을 증진할 목적으로 구성되었다. 바이오매스 폐기물 활용은 2002년 68퍼센트에서 2005년 72퍼센트로 증가하였으며 일본의회는 2006년 3월에 수송연료에 바이오매스 에너지의 사용 확대를 위해 BNS 개정을 승인했다.

○ 수송 분야에 바이오연료를 이행하여 성공하는 길은 여러 핵심요소에 준한다. 대부분의 경우에 말레시아와 일본 간에 쌍방협력은 자원과 시간을 줄일 수 있는 핵심요소를 위한 준비를 완성하는데 기본을 두고 있다. 이들 요소는 공급, 기술, 기반, 비용, 정책, 대중수용성 면으로 대책을 마련할 필요가 있다. 본 주제의 국제적 협력은 아주 중요하다. 말레시아와 일본의 성공적 협력은 장차 다른 나라들의 시금석이 될 수 있을 것이다.

저자: Steven Lim, Keat Teong Lee
자료유형: 학술정보