중국 수송 분야에서 이산화탄소 배출감소증진과 대기오염감소의 성취

전문가 제언

○ 탄소세는 연료의 탄소함량에 부과하는 환경세이고 탄소가격책정의 한 가지 형태이다. 탄소는 모든 탄화수소 연료(석탄, 석유, 천연가스)에 존재하고 태우면, 이산화탄소를 배출한다.

○ 최근 연간 세계적인 범위에서 탄소거래시장과 기후변화에 대한 증시도 점점 더 높아감에 따라 글로벌 탄소거래 산업이 신속히 성장하고 있는 상황이다. 중국도 지난 2009녀도 덴마크 코펜하겐회의가 개최된 후부터 에너지 절약과 오염물질 배출감소 및 탄소거래에 큰 증시를 돌리고 있는 상황이다

○ 세계에서 온실가스를 가장 많이 배출하고 있는 나라인 중국이 경제의 팽창에 준한 기준으로 탄소배출을 2020년까지 최고 45% 줄이겠다는 목표를 발표했다.

○ 지난 20년간 우리나라의 온실가스 배출량은 136% 증가한 것으로 나타났다. 증가속도가 중국(256%)과 인도(179%)에 이어 세계에서 세 번째 로 빠른 것이다.

○ 기후변화행동연구소에 따르면 우리나라 이산화탄소 배출량은 2008년 세계 9위에서 2009년 8위로 올라섰다. 지난해에는 5억9000만t 으로 한 단계 더 상승해 세계 7위로 기록됐다. 지난해 전 세계 이산화탄소 배출량은 약 330억t이다. 1990년에 견줘 45%가량 증가한 수치다. 이산화탄소 배출량 1위는 89억4000만t을 배출한 중국이 차지했다.

○ 미국은 52억5000만t을 배출해 2위에 이름을 올렸다. 중국은 이미 2007년부터 미국을 추월해 이산화탄소 배출량 세계 1위를 고수하고 있다. 미국과의 격차를 해마다 빠른 속도로 늘려가고 있다. 지난해 중국의 이산화탄소 배출량 89억4000만t은 미국(2위), 인도(3위), 러시아(4위), 일본(5위), 독일(6위)의 배출량을 합한 89억9000만t과 맞먹는다. 2009년 글로벌 경제위기로 1%가량 감소했던 이산화탄소 배출량은 지난해 들어 18억t이 증가해 약 5%가 늘어났다.

저자

X. Mao. S. Yang, Q. Liu, J. Tu, M. Jaccard

자료유형

학술정보

원문언어

영어

기업산업분류

환경·건설

연도

2012

권(호)

21

잡지명

Environmental Science & Policy

과학기술
표준분류

환경·건설

페이지

1~13

분석자

유*신

분석물

• 중국 수송 분야에서 이산화탄소 배출감소 증진과 대기오염감소의 성취.pdf [253,353 byte]

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