자동차 엔진과 연료의 새로운 기술 동향

전문가 제언

○ 최근 지구 온난화 현상과 관련된 환경 문제들이 세계적으로 부상하고 있는 가운데 화석연료 사용에 관한 국제적 관심이 증가하고 있으며, 수십 년 뒤 고갈될 화석연료를 대체하기 위한 차기 에너지에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있다. 경제적으로도 원유 값의 폭등으로 인한 세계 경제의 불안도 높아져가고 있는 가운데 신재생에너지인 천연가스, 수소, DME, 그리고 바이오연료에 대한 수요와 관심이 증가하고 있다.

○ 1895년 Rudolf Diesel에 의하여 세계 최초로 개발된 디젤엔진은 연료효율이 가솔린 엔진보다 좋고 강력한 힘을 발휘하는 동력원으로 초기의 디젤엔진의 연료로는 지금 사용되고 있는 화석연료인 경유가 아닌 땅콩기름이 사용되었다. 1900년 파리 세계 전시회에서 선보인 디젤엔진은 발전을 거듭하게 되었고, 세계대전으로 인한 대량 수송 수요처가 발생함에 따라 대량의 값싼 현재의 경유가 사용되기 시작하였다.

○ 바이오 디젤은 식물이나 동물에 있는 지방성분을 경유와 비슷한 물성을 갖도록 가공하여 경유를 대체하거나 경유에 혼합하여 디젤엔진에 사용할 수 있도록 만든 대체에너지를 뜻한다. 일반적으로 식물성유지와 알코올을 반응시켜 만든 지방산 메틸 에스테르(FAME)를 말하며 순도가 95% 이상인 것, 경유에 섞어서 사용할 수도 있고 100% 바이오디젤 만으로 사용할 수 있는데, 경유 95%에 5%의 바이오디젤을 섞은 것을 BD5 라고 부르며 바이오디젤이 20% 포함된 것은 BD20 이라고 한다.

○ 바이오 디젤은 2차 세계대전 전에 남아프리카에서 도입되었으며, 미국에서는 1997년 3천만 갤런 이상의 바이오디젤을 생산할 수 있는 시설이 설치되었으며 이들의 원료로는 콩기름, 음식점에서 회수된 기름 및 동물성 지방이 사용된다. 세계적으로 20%의 바이오디젤을 포함한 혼합디젤연료는 광범위하게 사용되고 있다.

○ 국내에서는 수송용 연료로 사용되는 경유의 소비량이 가솔린보다 2배 이상을 차지하고 있기 때문에 경우를 대체할 수 있는 천연가스와 수소 가스, 바이오연료와 이를 연료로 사용하는 내연기관은 에너지 정책에서 매우 큰 비중을 차지하고 있어 이에 대한 연구가 시급한 실정이다.

저자

Goto Shinichi, Oguma Mitsu

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2011

권(호)

65(8)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

106~111

분석자

진*훈

분석물

• 자동차 엔진과 연료의 새로운 기술 동향.pdf [242,861 byte]

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