조업주기 단축을 위한 다이캐스팅 금형재료

전문가 제언

○ 지구환경을 친환경적으로 보전하기 위해서 자동차에서는 경량화추세가 추진되고 있다. 이를 뒷받침하기 위해서는 자동차의 부품수량을 단순화하고 경량재질로 사용하는 것이 주류를 이루고 있으며 이 경량화에 크게 기여하는 것이 다이캐스팅 부품이라고 보겠다.

○ 산업의 발달로 부품이 대형화하고 이에 사용되는 금형도 대형화하여 금형재료의 성분조절, 열처리 가공, 표면처리 및 절삭 가공성 등에 많은 연구를 하게 되며 특히 생산성 향상으로 경쟁력을 높이기 위해서는 금형재료의 조업주기 단축화를 하지 않을 수 없는 실정이다.

○ 국내에서 사용되고 있는 열간 공구강으로는 5Cr계, W-Cr계, 3Cr-3Mo계를 들 수 있으며 이중에서도 5Cr계의 STD61(JIS의 SKD61에 해당)을 가장 많이 사용하고 있으나 이를 기초로 하여 내열성이나 인성을 높이기 위한 개선강은 별도로 개발되고 있지 않다.

○ 국내의 금형강 생산에서는 제강시 2차 정련으로 잔류 산소량을 10PPM이하로 조절하고 있어 강재품질에는 문제가 없으며 단조나 압연으로 봉 상태로 만들어 시판되고 있다. 금형 제조업체에서는 이를 다시 단조하여 소성가공 발생한 방향성을 제거하고 입자 미세화를 위해 절삭가공 전에 한번더 단조가공을 할 것을 권한다.

○ 국내에서는 다이캐스팅 금형에 질화계(연질화, 가스질화, 침류질화 산화질화 등) 표면처리로 금형강의 특성이나 성능을 손상하지 않고 금형표면에 새로운 기능을 발현시키며 내식성과 내마모성을 향상시키는 기술이 개발되고 있으며 그 중 일부는 현장 적용이 되고 있다. 그러나 다이캐스팅 기술은 복잡하여 재질, 열처리, 표면처리, 금형설계 등을 종합적으로 발전시켜야 하는 특수 분야라고 생각한다.

저자

Kada Yoshihiro

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

재료

연도

2011

권(호)

52(9)

잡지명

素形材

과학기술
표준분류

재료

페이지

30~34

분석자

이*식

분석물

• 조업주기 단축을 위한 다이캐스팅 금형재료.pdf [237,834 byte]

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