하이브리드 도시형 자동차

전문가 제언

○ 최근 자동차 산업은 지구온난화 등 온실가스 문제 및 화석연료 고갈 등의 문제로 친환경적이고 경제적인 차량개발이 시급한 과제로 대두되어 선진국을 중심으로 연료전지 자동차와 같은 청정에너지를 이용하는 친환경차에 대한 연구가 활발한 실정이다. 그러나 연료전지 자동차의 상용화에는 시간이 걸리기 때문에 그 중간 단계로서 전기모터와 기존엔진을 사용하는 하이브리드 전기차량(HEV : Hybrid Electric Vehicle)이 각광을 받게 되었다.

○ 하이브리드 전기 자동차는 기존 내연기관과 전기구동장치로 구성된 시스템이다. HEV는 유해한 배기가스를 기존의 차량보다 90% 이상 줄일 수 있는 친환경차라 할 수 있다. 이런 장점 때문에 오염이 많고 연료소비가 많은 기존 차량이 많이 주행하는 도시환경에 잘 맞는 차라고 할 수 있다. HEV는 엔진과 모터의 동력전달 방식에 의해 직렬형, 병렬형, 직병렬형 및 직병렬복합형으로 구분되고, 모터사용 정도에 따라서 마이크로 HEV, 소프트 HEV 및 하드 HEV로 분류할 수 있다.

○ 세계최초의 가솔린-전기 하이브리드 자동차는 1901년 Ferdinand Porsche에서 개발하였지만 1997년 Toyota Pirus가 나오기까지 널리 사용되지 못했다. 2011년 11월 현재 세계에서 시판된 HEV는 4.5백만이 넘는데 이 중에 Toyota의 Lexus가 3.5백만 대 이상을 점하였고, 그 다음으로 Honda가 80만 대 이상, Ford가 185만 대 이상을 점하였다.

○ 국내의 경우 2009년 7월 그린카 육성계획에 의해 2015년까지 현 수준보다 16.5% 향상시킨 17㎞/L 연비를 달성토록 하는 규제계획을 발표했다. 투자계획은 하이브리드(2009), 플러그인 하이브리드(2013), 연료전지 카(2018) 등 개발에 정부에서 4천억 원, 민간 기업에서 2.1조 원을 투자할 계획이다. 현대자동차는 최초로 순수 전기차 모드로 주행이 가능한 하이브리드 차량인 ‘소나타 하이브리드’를 출시하였는데, 배터리는 고성능의 리튬 폴리머 배터리를 사용하고 있다. 그러나 변속기, 인버터 및 전지 등 선진국에 비해 떨어진 핵심기술을 조속한 시일 내에 선진국 수준으로 끌어올려야 할 것이다.

저자

Ennio Rossi, et al.

자료유형

학술정보

원문언어

영어

기업산업분류

전기·전자

연도

2011

권(호)

6(4)

잡지명

IEEE vehicular technology magazine

과학기술
표준분류

전기·전자

페이지

24~37

분석자

박*준

분석물

• 하이브리드 도시형 자동차.pdf [265,601 byte]

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