우리는 승용차 사용을 줄일 수 있는가? 만약 줄일 수 있다면 어떻게? 가용한 증거물에 대한 고찰

전문가 제언

○ 모든 차량 킬로미터 여행(VKT)가운데 승용차 여행이 3/4를 구성하고 있으면서 수송은 현재 에너지 관련 CO2 배출의 거의 1/4를 차지하고 있다. 수송행태 변화와 특히 승용차 사용을 줄이기 위한 개입은 기술적 측정보다 훨씬 빨리 도로수송으로부터 CO2 배출을 줄일 수 있을 것이다. 어느 개입이 승용차 사용 감소에 효과가 있는지 그리고 이들 개입의 무슨 영향이 CO2 배출에 미치는지 분명하지 않다.

○ 2단계 시스템적 탐색은 2000년 이후 발간된 고찰과 그 안에 주 개입평가를 언급한 발간물에 초점을 맞추어 수행했다. 결과는 69 고찰이 고려대상이 되었고 47건의 주 평가가 발견되었다. 이들은 승용차 사용 감소를 포함하여 77건이 개입평가를 기록하고 있다.

○ 개입평가는 방법에 있어서 광범위하고 다양했다. 유사분석(meta- analysis)을 사용하여 발견사항을 통합하는 것은 불가능하였다. 전반적으로 증거 기반은 취약했다. 77건 평가 중에 12건만이 방법론적으로 강한 것으로 판단되었고 12건 가운데 반만이 개입평가에서 승용차 사용이 감소한 것을 발견할 수 있었다.

○ 얼마간의 개입접근방법이 잠재적으로 효과가 있는 것으로 식별되었다. 강한 운전습관 또는 승용차 사용에 대한 강한 도덕적 자극을 가진 운전자, 주거지 내 움직이는 사람들, 가능할 경우에 통근시간 단축을 위한 고용인 거주지 재배치를 목표로 한다면 개입은 효과를 볼 수 있다.

○ 개입에 대한 평가는 결과측정과 운영하는 방법 면에서 광범위하고 다양했다. 그러나 방법론적으로 믿을 수 있는 강력한 연구는 소수였다. 현 자료를 증거로 하여 건전한 결론을 내리기는 어렵다. 그래서 이 분야에 대한 방법론적으로 더욱 건전한 연구가 필요하다.

○ 요인분석(factor analysis), 실험계획법(experimental design), ANOVA 등과 같은 랜덤화(randomize)로 통제된 시험을 통해서 앞으로 더욱 믿을 수 있는 결과를 염출할 수 있는 연구가 절실하다.

저자

Ella Graham-Rowe, Stephen Skippon, Benjamin Gardner, Charles Abraham

자료유형

학술정보

원문언어

영어

기업산업분류

과학기술일반

연도

2011

권(호)

45

잡지명

Transportation Research Part A: Policy and Practice

과학기술
표준분류

과학기술일반

페이지

401~418

분석자

김*영

분석물

• 우리는 승용차 사용을 줄일 수 있는가 만약 줄일 수 있다면 어떻게 가용한 증거물에 대한 고찰.pdf [250,201 byte]

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