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자동차 구동장치의 기술개발 현황과 전망

전문가 제언: ○ 2012년 3월 6일에 개막된 82회 제네바 국제 모터쇼는 ‘미래로의 운전(Driving Into The Future)’이라는 주제 하에 친환경 자동차와 에너지절감에 초점을 맞추고 있다. 글로벌 완성차 업체들은 이 주제에 맞춰 신차 발표와 동시에 콘셉트 카를 전시, 발표하고 있으며, 고연비 소형 콘셉트 카가 주종을 이루면서 친환경과 에너지 절감을 위한 새로운 기술이 소개되고 있다.

○ 특히 대표적인 친 환경차로 꼽히는 전기 자동차들에 대한 관심이 고조되고 있으며, 세계 최초로 공개된 전기자동차 모델만도 7개에 달했다. 한 번 충전으로 주행할 수 있는 거리가 짧은 전기자동차의 약점을 극복하는 다양한 기술의 적용으로 전기자동차의 상용화가 임박했음을 예고하고 있다.

○ 일본 Toyota 자동차는 FT-Bh(Future Toyota B-Segment Hybrid)에 Full Hybrid Power train을 장착하였으며, 연료효율의 극대화와 CO2 배출최소화를 위해 차체중량 감소, 최적의 공기역학, 파워트레인 효율향상, 열에너지 관리의 최적화, 전기 절약의 극대화 등 5가지 핵심기술을 적용하고 있다. 현대자동차의 주행거리 연장형 전기자동차 콘셉트 카인 아이오닉(i-oniq)는 한 번 충전으로 120㎞ 주행이 가능한 80kW 전기 모터와 1L의 보조 엔진을 탑재하여, 최대 700km까지 주행할 수 있다.

○ 2010년 이후 하이브리드 전기자동차의 판매 증가에 힘입어 자동변속기는 다단화에 진입하였으며, 무단변속기와 이중 클러치 변속기의 수요 증가가 예측되고 있다. 연비효과와 동력성능 개선을 위해서 자동변속기와 무단변속기의 새로운 기술, 이중 클러치, Idle Stop기술의 전자화 기술이 도입되고 있다.

○ 새로운 구동장치 기술은 연비절감과 동력 성능 향상의 관점에서 필수적인 기술로 주행성 향상제어, 구동력 배분기구의 고기능화, 경량화 등 새로운 기술이 개발되고 있어, 연비, 성능, 운전의 즐거움을 동시에 만족시킬 수 있는 기술의 개발로 이어질 것으로 전망된다.

저자: Akihiro Aoyama, Hiroyuki Shioiri, Hiroaki Akazawa
자료유형: 학술정보