자동차와 안전

전문가 제언

○ 우리나라에서는 다른 안전 선진국과과 비교할 때 1990년대 이후부터 최근에 이르기까지 일상생활에서의 안전을 위협하는 더 많은 재난과 안전사고들이 끊임없이 발생하고 있다. 이러한 재난과 안전사고의 발생은 국가적 차원에서의 손실을 가져오는 것은 물론 대외적으로도 위험 사회라는 부정적 이미지를 줄 우려가 있다. 특히 교통사고에 의한 인명과 재산의 피해를 줄이기 위한 대책이 시급한 실정이다.

○ 최근의 교통사고 사망자수는 다행히도 감소하는 추세에 있으며, 그 요인으로는 차량구조의 안전성 향상과 인프라 정비 등 하드웨어 측면과 안전의식 향상의 결과로 시트벨트 착용율의 향상과 악성 법규위반에 의한 사고의 감소 등 여러 가지 소프트웨어 측면에 의한 것으로 구분할 수 있다. 특히 운전자가 주행 중에 발생하는 상황을 인지하여 판단하고 조작하는 것을 지원하는 자동차 주행 안전장치의 개발과 운전자의 리스크 감수성을 높여 안전운전 능력을 향상시키는 기술인 안전운전 지원시스템의 발전에 의해 운전자의 실수를 보완하고 리스크를 회피하여 교통사고를 줄이는데 기여하고 있다.

○ 일본에서는 협조형 안전운전 지원시스템인 ITS-Safety 2010 계획, 도로?차량 협조형 안전운전 지원시스템(DSSS: Driving Safety Support System), Smart Way, 그리고 차량 간의 통신에 의한 첨단형 안전자동차(ASV: Advanced Safety Vehicle)가 추진되고 있다. 미국에서는 안전과 동시에 기동성과 환경에 기여하는 Intelli Drive를 2013년 도입을 목표로 추진하고 있으며, 유럽에서도 PReVENT, CVIS(Cooperative Vehicle-Infrastructure System) 등 협조형 프로젝트가 추진되고 있다.

○ 미래의 자동차 주행안전시스템은 수동?능동 안전시스템이 통합된 형태로 인간과 기계의 조화가 적합하게 이루어진 HMI(Human Machine Interface)의 관점에서 개발되고 있으며, 선진국에서는 이미 실용화 단계에 돌입하였다. 우리나라에서도 고속도로 스마트 하이웨이 구축산업이 추진되고 있지만 정부의 적극적인 도로 교통안전을 위한 인프라의 구축과 관련 분야의 연구개발이 좀 더 적극적으로 추진되어야 한다.

저자

Kuzumaki Aoko

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

일반기계

연도

2011

권(호)

65(8)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

일반기계

페이지

27~31

분석자

진*훈

분석물

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