마그네슘 합금의 친환경 도금기술

전문가 제언

○ 마그네슘합금에 의한 부품제조 개발 현황을 보면, 자동차 부품으로 계기판(Instrument Panel), 조향 핸들 코어(Steering Wheel Core), 좌석 프레임(Seat Frame), 실린더 헤드 커버(Cylinder Head Cover), 트랜스미션 하우징(Transmission housing), 브레이크 페달 브래킷(Pedal Bracket) 등에 적용되고 있다. 일본 등에서는 노트북 케이스, 휴대폰, 디지털 카메라, LCD 케이스를 비롯한 전자부품용 케이스 등에 주로 적용 생산되고 있다.

○ 마그네슘은 비교적 낮은 용융점(651℃)을 갖고 있다. 화학적으로 마그네슘 합금은 비교적 불안정하고, 특히 해양 대기에서 부식에 약하다. 마그네슘 합금은 밀도, 열전도율, 도전율, 비열, 진동흡수성, 충돌 변형성, 리사이클링 등에 우수한 특성을 가지고 있다. 반면 다른 금속과 접촉하면 먼저 부식이 되어 이종금속과 접촉 시 주의를 요한다. 현재 가장 널리 사용되고 있는 마그네슘 합금 부품의 제조방법은 다이캐스팅 공정이며 그 외에 저압 금형주조 등이 있다

○ 마그네슘합금은 표면에 부식이 일어나기 쉽기 때문에 화성처리나 도금과 같은 표면처리 기술이 중요하다. 그러나 도금 과정에서 환경을 오염시키는 크롬산, 불소산 등의 사용으로 어려움이 있는 것도 사실이다. 이를 개선하기 위한 방법으로 크롬 프리 에칭과 노 시안 스트라이크 구리도금을 조합한 친환경 도금 방식을 개발하게 되었다. 실용 금속 가운데 가장 가벼운 특징을 갖고 있는 마그네슘은 장차 그 수요가 확실히 늘어날 것으로 보고 있다.

○ 우리나라의 마그네슘 산업은 그래도 짧은 시간 내에 많은 성장을 하였으며 최근 자동차 업계 등에서의 경량화 요구에 따라 마그네슘 수요는 크게 증가될 것으로 예상된다. 그러나 마그네슘 잉곳을 직접 생산하고 있는 중국의 경우 저임금을 바탕으로 마그네슘 다이캐스팅 산업이 성장 추세에 있으므로 이를 고려한 생산성 향상을 위한 방안 및 합금의 개발, 표면처리 및 도금 기술 등 부품 생산기술의 조속한 표준화와 다양성 있는 제품 생산의 프로세스 개발을 위한 정부의 정책적인 지원이 필요한 때이다.

저자

Kenji HARA

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

재료

연도

2011

권(호)

62(4)

잡지명

表面技術

과학기술
표준분류

재료

페이지

217~221

분석자

심*일

분석물

• 마그네슘 합금의 친환경 도금기술.pdf [246,227 byte]

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