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도로-철도 차량의 환경영향 감소

전문가 제언: ○ 사람이 귀로 들을 수 있는 소리를 소음이라 말하며, 물리적인 면에서는 불규칙음, 비주기적이고 고주파음역의 특성을 나타내는 소리를 정의한다. 정온한 생활환경을 방해하거나 불쾌하게 하는 상태는 소음공해에 해당한다고 볼 수 있다. 최근에는 도시인구의 증가, 교통의 과밀화, 건설공사의 증가 등에 따라 대부분의 사람에게 소음으로 느껴지는 소리의 발생이 많아져 큰 사회문제로 부각되고 있다. 소음은 인간의 정신과 건강에 많은 영향을 미치는데, 일시적·영구적인 난청을 일으킬 뿐만 아니라 순환계·호흡계·소화계 등에도 영향을 미친다.

○ 진동이란 시간과 더불어 반복 증감하는 현상을 말한다. 주거생활지역에서는 지반이 약하거나 차량통과로 건설공사에서 진동이 전파되는 것으로 진동공해로 취급되며 국내의 공해방지법은 기계 기구에서 나오는 강한 진동을 말한다.

○ 철도차량은 불특정 다수의 승객이 이용하는 공공 교통기관이므로 주택 밀집 지역에 역과 궤도를 설치하는 경우가 많다. 따라서 철도 차량에서 발생하는 소음에 관한 문제는 시급히 해결해야 할 중요한 과제로서 승객의 쾌적성 확보를 위해 차량 내 소음감소, 궤도주변의 주거환경을 보전하기 위한 차량 외부의 소음감소 등으로 분류된다. 이에 대한 대책으로는 철도사업자가 궤도를 소유하는 경우 차체의 개선뿐만 아니라 궤도, 방음벽 등 인프라의 개선을 위한 종합적인 대책을 개발해야 할 것이다.

○ 본고는 기반구조와 환경에 관련해 도로?철도차량의 동적 영향을 현장에서 측정을 위한 개발방법을 제시하였으며, 자료세트는 투명한 방법으로 환경 영향을 정량적으로 분석을 해왔다. 또한 유럽연합은 모든 차량들은 인프라(기반구조)와 환경에 충격(영향)을 준다는 점이 1957년에 발견된 후부터 차량에 의한 영향감소가 유럽연합의 목표가 되었다. 우리나라에서도 모든 교통수단에 의해서 발생되는 모든 문제들을 해결할 수 있도록 좀 더 구체적인 ‘녹색 수송’ 패키지와 재생에너지 지시 등을 위한 연구가 수행되기를 바란다.

저자: R.M. Mayer et al.
자료유형: 학술정보