ZEUS 프로젝트의 소개

전문가 제언

○ 일본 해상기술안전연구소는 혁신적인 동력원의 도입과 추진효율의 대폭적인 향상이라는 2가지 요체를 도입한 ZEUS(Zero Emission Ultimate Ship) 프로젝트를 2009년에 시동하였다. 이 프로젝트는 선박의 “미래 모습” 구현화를 지향한 연구개발 프로젝트이다. 혁신적인 동력원은 하이브리드 엔진(hybrid engine) 연구에 집중시켜 ZEUS 프로젝트는 대폭적인 추진효율 향상에 목표를 두고 있다.

○ 이 ZEUS 프로젝트는 선박으로부터의 배출 가스를 반감하고 장기적으로는 배출 가스를 제로로 하는 연구개발로서 트윈 스케그(Twin-Skeg), 리액션 포드(reaction pod), 파랑 중 저항저감 장치, 선미 터널부 경계층 제어기술을 핵심기술로 하고 있다. 이들은 모두 새로운 기술이지만 트윈 스케그를 사용하면 추진효율이 높아도 75%, 부가물을 장착하여도 80% 정도였는데, ZEUS 선박형에서는 90%까지 추진효율을 높일 수 있다는 것이 거의 확실시된다.

○ ZEUS 선박형은 배 밑으로부터 기포를 내어서 마찰저항을 저감하는 “공기윤활 시스템”의 효과도 확대할 수 있다. 선체와 해수와의 마찰저항은 선박의 종류와 선박형에 따라 다르지만 저항전체의 50~80%라는 가장 큰 부분을 점유하고 있으며, 이 마찰저항을 삭감한다는 것은 에너지 절감에 직접 연결된다.

○ 우리나라의 해운업계도 혁신적인 동력원의 도입과 추진효율의 향상 및 환경부하 저감 선박의 건조를 위한 녹색화 바람이 거세게 불고 있다. 이는 지구 온난화와 더불어 세계적으로 CO2 배출량을 줄이기 위한 범지구적 차원의 대응 필요성이 고조되고 있기 때문이다. 선박의 CO2 배출량을 줄이기 위한 부문은 신 선박 건조의 디자인 부문과 모든 선박의 운항부문이다. 따라서 선박의 속도, 지속운항 능력, 동력원과 추진 시스템, 연료 등의 요소에서 CO2 배출량의 저감을 고려한 설계가 이루어져야 할 것으로 사료된다.

저자

Noriyuki Sasaki

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

정밀기계

연도

2011

권(호)

50(6)

잡지명

計測と制御

과학기술
표준분류

정밀기계

페이지

380~384

분석자

석*우

분석물

• ZEUS 프로젝트의 소개.pdf [341,045 byte]

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