2016년 미국 승용차의 연비 기준 충족

전문가 제언

○ 미국의 고속도로 교통안전국(NHTSA)과 환경보호청(EPA)은 2016년까지 35.5mpg(15km/L)로 CAFE 연비표준을 설정했다. 지금 이런 정부 관계기관은 2020년과 그 다음 단계로 얼마로 올릴 것인지 고심하고 있다. 2007년 에너지독립 및 안보법은 2020년까지 최소 40mpg(16.9km/L)를 의무화하고 있다. 그러나 연비표준은 이보다 더 높이 정해질 수도 있다는 것이다. 이거야말로 바로 미국 소비자 연맹이 원하는 것이다.

○ CAFE 보고는 2025년까지 60mpg(25.36km/L)로 올릴 수 있는 기술은 있다고 단언했다. 이런 기술을 적용하려면 승용차 가격은 $2,600, 소형 트럭은 $3,000 정도가 올라갈 것으로 예상한다. CAFE의 분석에는 2025년에 가솔린 가격이 갤런 당 $3.50이라고 하면 이런 자동차 구입 추가 비용을 연비개선으로 상쇄하는 데에 단 5년이 걸린다고 했다.

○ 차량 에너지 절약과 이산화탄소 저감 방법은 세 가지 분야로 나눌 수 있다. 첫 번째는 친환경 자동차의 보급이다. 이 중에서도 하이브리드 차나 전기차가 대표적이다. 두 번째는 친환경 경제 운전인 에코드라이브의 보급이다. 마지막은 공회전 제한 장치인 ISG(Idle Stop & Go)의 활성화다.

○ 환경보호에 대한 기여도를 따져 보면, 친환경 자동차가 약 70%, 에코드라이브가 약 20%, ISG가 약 10% 정도다. 이들 각각의 역할이 충실하게 이루어져야만 전체적인 에너지 절약도가 커지는 만큼 각 나라별로 시너지 효과를 내기 위해 총력을 기울이고 있다.

○ 환경보호자동차 연비규제 실효성을 확보하고 기업부담을 최소화하기 위해 관련규정을 지식경제부가 최근에 개정 고시했다. 현재는 3차례 중복연비 측정(자체시험-공인시험기관 인증시험-사후관리) 절차를 거치고 있으나 자체시험성적 인정 및 샘플조사 등을 통해 시험비용을 절감했다. 자동차 제작사 자체시험을 인정하되 필요한 경우에는 해당 시험성적에 대해 공인 시험기관의 검증시험을 거치도록 했다.(미국과 동일)

저자

Lynette Cheah

자료유형

학술정보

원문언어

영어

기업산업분류

에너지

연도

2011

권(호)

39

잡지명

Energy Policy

과학기술
표준분류

에너지

페이지

454~466

분석자

마*철

분석물

• 2016년 미국 승용차의 연비 기준 충족.pdf [255,617 byte]

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