상용차의 텔레매틱스 활용 방법

전문가 제언

○ 상용차용 텔레매틱스 서비스는 디지털 태코그래프, 운행동태관리 시스템, 리스 차량용 텔레매틱스, 드라이브 레코더 등의 4가지 기능에 의한 서비스를 하고 있다. 디지털 태코그래프는 법정 3가지 요소(속도, 시간, 거리)를 기록한다. 8톤 이상의 트럭이나 버스, 택시에 탑재 의무가 있다. 운행동태관리 시스템은 탑재한 GPS에 의해 운행 데이터를 센터에서 파악해 운행관리나 환경대책에 활용한다.

- 리스 차량용 텔레매틱스는 리스회사가 전용 차재 장치에 의해 주행거리, 연비, CO2 배출량 등의 실시간 주행 데이터를 취득한다. 드라이브 레코더는 사고나 니어미스 등에 의해 급브레이크 등 충격을 받으면 그 전후의 카메라 영상과 함께 가속도, 브레이크 등의 주행 정보를 기록한다.

○ 일본 Yano 경제연구소 조사에 의하면, EV 시장의 발진, 2020년의 CO2 배출량 25% 감축을 목표로 한 상용차의 에너지 매니지먼트 계획 등을 배경으로 2015년부터 상용차용 텔레매틱스 단말 시장은 급성장할 가능성이 있다고 보고 있다. 2020년에는 80만 대에, 2025년이 피크로 100만 대에 도달할 것으로 예측되며, 단말의 단가를 10만 엔으로 가정했을 경우 1,000억 엔 시장이 될 것으로 예측하고 있다.

○ 우리나라의 경우, 2008년에 대략 400만 대의 상업용 차량이 등록되어 있고 텔레매틱스가 상업용 운송에서 많은 이점을 제공할 수 있는 역량으로 인해 국내 상업차량용 텔레매틱스 시장이 커다란 잠재성을 보이고 있는 것으로 나타났다. 글로벌 컨설팅 및 시장조사 기관인 프로스트 앤 설리번이 최근 발간한 ‘한국 상업차용 텔레매틱스 시장’ 보고서에 따르면, 2007년 상업차용 텔레매틱스 총판매량은 20만 대였으며, 2013년 40만 대로 2배 정도 증가할 것으로 전망하고 있다.

저자

Ryuichi Yoshimoto

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

정밀기계

연도

2011

권(호)

65(2)

잡지명

自動車技術

과학기술
표준분류

정밀기계

페이지

16~21

분석자

심*일

분석물

• 상용차의 텔레매틱스 활용 방법.pdf [246,828 byte]

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