신형 프리우스에 탑재된 알루미늄제 고성능 반도체용 냉각기의 개발

전문가 제언

○ 하이브리드 자동차는 기존 석유를 사용하는 내연기관과 배터리로 작동하는 모터를 혼합해 적은 양의 석유로도 차를 오래 탈 수 있도록 하고, 석유 사용이 적은 만큼 배출가스도 크게 줄일 수 있어 세계 자동차 업계는 하이브리드카 개발에 경쟁적으로 뛰어들고 있다.

○ 하이브리드 시스템은 배터리가 빠르고 쉽게 완전히 충전되며 전기모터가 운전에 필요한 충분한 동력을 생산할 때 내연기관은 정지한다. 이 방식은 추가적인 연비 절약이 가능한 방식으로 전기모터와 내연기관을 조합하는 방법은 메이커 별로 다양한 방법이 사용되고 있다.

○ 하이브리드 자동차에 적용된 엔진은 고연비를 내며 희박연소 상태에서 작동하는데 작은 엔진(downsizing)으로 연료 사용량의 최소화를 이룬 것이 가장 큰 장점이다. 최고 엔진회전수를 4500rpm으로 제한하는 저회전형 엔진의 경우 흡기밸브 가변 타이밍과 콤팩트한 연소실로 열효율을 향상시킬 수 있다.

○ 하이브리드 자동차는 일반적인 내연기관 자동차보다 더 많은 구성부품이 사용되고 판매량이 상대적으로 작아 생산비용이 훨씬 높다. 또 엔진+모터 구조로 된 두 개의 동력 장치를 탑재해 엔진과 모터의 무게를 모두 포함해야 한다. 에어컨과 다른 보조동력을 이용하는 장치들은 전기시스템과 어울리기 어려우며 엔진이 꺼질 때 에어컨은 전기에너지에 의해 작동시켜야 한다는 단점이 남아있다.

○ 일본은 세계적인 자동차 강국이기 때문에 관련기술을 면밀히 분석하여 bench marking할 필요가 있는데, 본 자료는 매우 유익한 보고서로 판단된다. 신형 프리우스 하이브리드 자동차에 탑재된 알루미늄제 고성능 반도체용 냉각기에 적용된 직접냉각구조를 기반으로 한 본 기술은 앞으로 더욱 더 성능향상, 저열저항화, 소형화 및 저코스트 제품으로의 발전이 가능할 것으로 판단되며, 하이브리드 자동차가 더욱 확대 보급되는데 공헌할 수 있을 것으로 판단된다. 또한 전기자동차와 초고성능 전원제어기기 등에도 적용할 수 있을 것으로 기대된다.

저자

Shogo MORI

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

재료

연도

2011

권(호)

61(3)

잡지명

輕金屬

과학기술
표준분류

재료

페이지

119~124

분석자

김*돈

분석물

• 신형 프리우스에 탑재된 알루미늄제 고성능 반도체용 냉각기의 개발.pdf [240,828 byte]

이미지변환중입니다.