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자동차부품 제조에 적용되고 있는 혁신적인 요소기술

전문가 제언: ○ 지구환경을 보존하기 위하여 자동차 생산 공정의 에너지 절감, 이산화탄소 배출량의 감소 등 환경부하 저감과 자동차의 연비향상을 위하여 자동차 차체의 경량화가 요구되고 있다. 자동차 조립 공정은 신뢰성과 생산성의 향상을 위하여 고도의 차체기술에 대응하기 위한 새로운 요소기술의 개발이 필수적이다.

○ 자동차 엔진의 직접분사에 사용되는 인젝터는 더욱 정확한 분사 량과 연소에 적합한 분무형상을 요구하고 있다. 새로 개발된 다공형 분사기는 구면 부 미세 경사 공의 가공을 3차원 다종, 다공 연속프레스 공법에 의해 가공되어 가공시간이 대폭 단축되고, 분사 공의 정도도 향상되었다. 또한 실린더 내 분사 시 발생하는 분사공의 부착을 줄여 생산성과 부품의 신뢰성이 동시에 향상되었다.

○ FSW 기술은 영국의 TWI(The Welding Institute)에서 개발된 새로운 고상 접합기술로 1991년에 특허로 등록되었으며, 최근 유럽과 미국 및 일본을 중심으로 활발한 연구가 진행되고 있다. 기존 용융접합에 비해 기계적 특성이 향상되고 우수한 접합부를 형성하며, 낮은 입 열에 의해 용접이 이루어지기 때문에 작은 잔류응력, 적은 변형 등의 장점을 가지고 있으며, 우리나라에서도 적용이 점차 확대 되어가고 있다.

○ 에나멜선은 자동차의 많은 부위에 사용되고 있으며, 단말처리를 위한 절연피막의 제거와 전기적 통전이 가능한 접합기술이 필요하였다. 그러나 최근에 개발된 접합법은 내열성이 높은 피복선을 사용하여 전 공정에서 절연피막의 제거가 불필요하며, 자동차용 배선에 활용하여 공수의 대폭적으로 줄이는 동시에 자동화에 의한 코스트 절감이 가능하다.

○ 초음파이용 용접은 저항 점용접이나 마찰교반 점용접에 비하여 용접 당 에너지가 매우 적고 용접시간은 마찰교반 점용접에 비하여 짧아 향후 국내의 활발한 연구가 기대된다. 앞으로 하이브리드 자동차와 전기자동차의 생산 공정의 에너지 절감과 환경부하 저감의 실현이 가능한 다양한 요소기술이 개발되어 사회에 공헌하기를 기대한다.

저자: Kenichi Gunji
자료유형: 학술정보