알루미늄합금 용접부의 인장강도

전문가 제언

○ 이 해설논문은 일본 국내에서 제조된 알루미늄합금으로 비열처리재인 A5083재와 열처리재인 A6N01, A7N01재를 중심으로 그 모재와 MIG용접, 레이저용접, FSW 접합부 및 브레이징 접합부의 인장강도에 관하여 과거 10년간 조사 발표된 데이터를 확률론적으로 정리한 내용이다. 따라서 용접부의 강도변화를 파악하는 데 매우 유용한 자료를 제공하고 있다.

○ 알루미늄합금은 경량, 고성능 특성으로 인해 최근 들어 에너지 절약과 환경 보존 차원에서 그 활용범위가 넓어지고 있다. 이와 관련하여 알루미늄합금의 용접기술은 그 중요성이 한층 높아지고 있는 추세이며, 선박, 철도차량, 자동차, 항공기 등 수송기계의 몸체와 부품제조과정에서 알루미늄합금 용접공정의 사용은 점차 확대되고 있다.

○ 알루미늄합금 용접부는 용접 시의 열사이클로 인해 열처리재와 비열처리재에 따라 그 기계적 특성이 현격하게 변화한다. 비열처리재의 경우에는 모재의 인장강도와 같게 되나 열처리재에서는 용접열영향부에서연화가 일어나 강도 저하가 일어나며 연화의 정도는 용접방법에 따라서도 변화하기 때문에 실구조물 조립 시는 용접부의 강도 변화에 특히 유념할 필요가 있다.

○ 국내에서의 알루미늄합금 용접에 관해서는 2000년 이후에 대학을 중심으로 FSW, 레이저용접, MIG 용접, 스폿용접의 순으로 연구논문이 발표되고 있으나, 이들 연구는 주로 용접공정 중 용접결함 발생에 관한 내용으로 용접부의 강도 변화에 관한 데이터는 축적되지 않은 현상에 있다.

○ 선박, 차량 등 수송기계 산업분야에서 세계적인 경쟁력을 지속적으로 유지하기 위해서는 마그네슘, 알루미늄합금 등 경량금속의 효율적인 사용기술 확보가 필수적이다. 이를 위해서는 이들 경량금속의 용접기술 확립과 국산 마그네슘합금, 알루미늄합금에 대한 모재와 용접부의 강도 특성에 관한 데이터 축적이 요구되고 있다.

저자

Masatoshi Enomoto

자료유형

학술정보

원문언어

일어

기업산업분류

재료

연도

2011

권(호)

49(3)

잡지명

輕金屬溶接

과학기술
표준분류

재료

페이지

77~82

분석자

김*식

분석물

• 알루미늄합금 용접부의 인장강도.pdf [237,871 byte]

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